黑龙江省地处东北边境，是我国交通运输的“神经末梢”，无港口出海的运输瓶颈制约着经济发展。为此，黑龙江省提出把陆海联运作为省级战略推进，并提出要以牡丹江、绥芬河等地为重点，依托俄罗斯远东重要经济中心、港口符拉迪沃斯托克，打通物流出海通道。

作为黑龙江省中俄陆海联运内贸货物跨境运输试点企业，牡丹江市华晟国际物流公司（下称华晟物流）将与中远集团签订协议，计划于7月份开辟对俄运输新线路。目前，陆海联运所有运输环节已全部畅通，华晟物流正在积极组织货源，为陆海联运大通道常态化运营做准备。

政企携手借港出海

“过去，黑龙江省货物外运只能通过铁路、公路，借道大连、营口‘搭车’南下，货运周期长、物流成本高，成为经济发展瓶颈。”牡丹江市发展改革委主任付忠禹说。

而多年从事物流业的华晟物流总经理曾健浦，却从中看到了商机：黑龙江省与俄罗斯远东地区毗邻，铁路、公路相通，何不“借港出海”开辟一条陆海联运物流通道？经过两年的调研，华晟物流把企业落在了对俄贸易有着得天独厚地缘优势的牡丹江市。

政企携手的努力迎来了政策良机。2007年2月，海关总署批准内贸集装箱货物过境运输。同年10月，首批货物从牡丹江市起运，经绥芬河口岸出境运至俄罗斯符拉迪沃斯托克，开创了中俄陆海联运内贸货物过境运输的先河。2013年11月，交通运输部下发通知，允许黑龙江省内贸货物经俄罗斯港口运至我国东南沿海港口使用外籍船舶承运，有力地推动了陆海联运通道的常态化运营。

陆海联运全部畅通

在华晟物流，记者看到，无论是场院里还是保税仓库内都摆满了标有多国文字的集装箱，“龙门吊”吊运货物，业务办理大厅一派忙碌景象。这里是投资近2亿元建成的一期工程，包括5200平方米的保税仓库和6.5万平方米货场。二期工程也已开工，将建成三个保税仓库和一个海关监管仓库。牡丹江内陆港功能——保税、仓储、国际国内陆海联运、集装箱办理、货物配送已趋完善。

牡丹江市也把市委常委办公会“搬”进了华晟物流，帮助企业申报项目、争取扶持资金、落实优惠政策。各项工作紧锣密鼓地进行，全力支持企业借势借力做大做强。

如今，华晟物流保税港区功能吸引了北美、南美、东南亚、俄罗斯腹地货物源源不断直达牡丹江，物流货运量呈爆发式增长，牡丹江市乃至黑龙江省步入了有港口服务功能的时代，黑龙江省从全国“交通末梢”走向开放前沿。