“水面清洁，河岸整洁，航道大有改观!”这是相关专家近日对浙江杭湖锡线开展河面、河岸垃圾清理专项检查后的评价。如今在浙江，“大有改观”的航道不止杭湖锡线，京杭运河、杭申线、长湖申线、湖嘉申线等多条干线航道的环境都有了明显改善。

9704公里通航里程，支线航道众多，港口年吞吐量3.75亿吨，年运行船舶174万余艘次……内河航运兴盛的同时，浙江省交通运输部门并未忽略污染防治工作。

治污水、防洪水、排涝水、保供水、抓节水“五水共治”，是浙江省今年工作的重中之重。浙江省交通运输厅近日印发《关于推进绿色内河航运的实施意见》，提出了抓好内河航运水污染防治工作的具体措施，努力实现内河航运事业发展与水环境改善的双赢目标。今年，湖嘉申线航道将打造成“五水共治”样板生态航道。

复兴行动服务“五水共治”

记者从浙江省港航管理局获悉，到2017年年底，浙江省将形成“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河航道格局；到2020年，基本建成规划的20条骨干航道，基本完成京杭运河水系、钱塘江流域航运水污染防治工程建设，实现内河航运与生态环境的可持续协调发展。

浙江省交通运输厅厅长郭剑彪表示，内河水运复兴行动计划要积极主动服务“五水共治”工作，内河航道的开发建设要考虑航运的功能，同时兼顾生态环保、水利等多方面的功能，实现航运发展与水环境改善的双赢目标。

浙江省港航管理局局长戚步云认为，航道工程建设要在满足航运需要的前提下，尽量采用生态环保、可重复利用的材料，减少对自然资源和社会资源的消耗，兼顾提升航道水网生态自我修复能力、航道沿线的防洪泄洪能力。

浙江各级交通运输主管部门、港航管理部门将成立“五水共治”领导机构，在当地政府的领导下，建立信息通报和沟通制度，各司其职，形成航运水污染防治工作合力。

源头管理支撑绿色航运

浙江将强化源头管理，建设绿色内河航运。

在内河港口（港区）水污染防治方面，浙江省交通运输系统配合相关部门对规模小、污染重的内河码头作业点实施搬迁、改造、拆除。2015年年底前，现有港口、码头要完成船舶垃圾接收等相关功能的配套设施改造建设。

浙江将抓好船舶垃圾及油污水接收上岸工作，督促港口、码头企业设立必要的船舶垃圾接收点、船舶油污水接收点；在有条件的船舶锚泊服务区、船舶签证点设立公共船舶垃圾接收点、船舶油污水接收点。

此外，浙江还加强内河通航安全保障、救助打捞、污染防治和应急处置四大支持保障体系建设，建立健全内河航运水污染防治长效机制；规划建设浙北航区危险货物应急救援基地，提升航运水污染事故应急救援能力。