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“汉新欧”全方位实现加速跑
来源:现代物流报    作者: 阅读:177 日期:2014-12-02
  

图为:班列从武汉铁路集装箱中心站徐徐驶出

      随着国家打造“丝绸之路经济带”战略的实施,武汉与世界各国交往日益频繁。2013年,经武汉通过海运方式到达世界各地的出口商品有18万多个集装箱。为缩短我国中部与中亚、欧洲之间的运输时空,2012年10月,中欧(武汉)国际货运班列(下称“汉新欧”)首趟专列试运行,该专列自武汉发出后,经安康、西安、兰州、乌鲁木齐,到达新疆边境口岸阿拉山口出境,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,到达捷克梅林克帕尔杜比采,行程10863公里,运行约17天。今年4月,首趟“汉新欧”班列正式开行,武汉-波兰罗兹站作为汉新欧首发班列重启,全程运行约10000公里,运输富士康电子产品共计41个集装箱,历经13天5小时,同时在“家门口”就完成了报关,报关时间至少节省2至3天,通关物流成本降低,较试运行时大大提速,“汉新欧”班列进入常态化运营。截至10月底,7个月“汉新欧”班列共开出第24趟,分别经哈萨克斯坦到达土库曼斯坦、俄罗斯、波兰、捷克、匈牙利等国,出口货物有光电通信、钢铁、汽车整车及零配件、石材等。

  为了加快“汉新欧”提速国际化之路,武汉作为中国中部的“桥头堡”与中亚“桥头堡”哈萨克斯坦加强联系,今年7月武汉在哈萨克斯坦正式设立“中亚代表处”,哈萨克斯坦铁路总公司为“汉新欧”提供特别通道,并准备在武汉建立中亚分拨、集散中心。据有关业内人士介绍,通过“汉新欧”运输,物流成本与海运相当,但时间可以从50天减少到2周左右。以前武汉地区出口货物都是走海运,物流倒运环节多,通过江海直达运至上海洋山港,还会在中转港口倒一次,到达欧洲需倒两次班轮。目前,武汉到哈萨克斯坦仅需4天,10天可抵达俄罗斯莫斯科,14天到达捷克。

  武汉至欧洲的铁路国际班列开通,使武汉、湖北、中西部乃至长三角、珠三角与中亚、中东欧乃至西欧的联系更加紧密,扩大了武汉的对外交流,必将推动“新丝绸之路经济带”战略的加速实施。

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