3月6日，在山东代表团开放团会议中，全国人大代表、中国远洋运输(集团)总公司董事长（简称中远集团）马泽华的身影吸引了记者的目光。在刚刚过去的2013年里，马泽华临危受命，在原董事长魏家福离任后，接手连续两年亏损的中远集团，其肩上的担子之重可想而知。“去年，我们通过控制成本、加强销售、资产运作、提升服务等多项措施，降本增效取得很大成果，上市公司中国远洋2013年度业绩预计扭亏为盈。”在接受记者采访时，马泽华表示。

众所周知，中远集团上市公司中国远洋在2011、2012年度分别亏损104.49亿元、95.59亿元，连续两年成为A股“亏损王”。2013年三季报显示，其前三季度仍然大幅亏损达20.34亿元。根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，中国远洋股票被实施退市风险警示。一旦2013年继续亏损，中国远洋将面临退市。

面对如此严峻的形势，上任后的马泽华举措连连：对内严控成本、提升服务，对外强化销售，并通过转让旗下中远物流100%股权和所属中远太平洋出售中远集装箱工业公司100%股权、转让青岛远洋资产管理有限公司81%股权及上海天宏力资产管理有限公司81%股权等一系列资产运作，使中国远洋经营状况迅速扭转，2013年度业绩预计扭亏为盈。

刚刚过去的2013年，航运业的形势极为严峻，2014年的局面同样不容乐观。从总体来看，新兴经济体多在减速发展，发达经济体还在复苏进程中。而航运业跟经济相关度又非常高，因而今年航运业的发展还会非常困难。那么，今年的中远集团在战略经营上还会有哪些应对举措？“我认为，应对当前困难的最有效的办法还是控制成本，提升服务质量。”马泽华告诉记者，“在控制成本方面，一定要抓主要方面，像我们的燃油成本控制，一个是抓节能减排，一个是抓减速航行，去年我们仅这一项就控制了4亿多美元，今年我们还会继续加大这方面的工作。”

与此同时，合理调整航线结构、优化产品设计，也是控制成本的有效手段；另外，通过精细化的工作，来点点滴滴地控制成本，效果也很明显。此外，还要进一步提升服务，加大追踪管理力度，及时地发现问题、解决问题，使服务质量不断提升。“以上这些方面我们今年都会进一步加大力度，有很多服务标准都进行了公开承诺”。

“此外，我们还要加强寻求合作，在国际上跟那些服务质量好，跟我们经营理念相近的企业通航，加强合作，通过合作相互学习，提升服务质量，增强竞争能力。今年的经营形势虽然不容乐观，但是我们有这几年应对危机的切身体会和一些成功的做法，所以有信心做好今年的工作。”马泽华最后强调。