本报告期（2014/11/12-2014/11/14）
沿海煤炭运输市场询盘活动较为平静，沿
海运价小幅下行。11月14日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收667.59点，期环比微幅下行0.19%。分子指数来看，华东线指数报收684.50点，期环比微幅下行0.33%;华南线指数报收610.97点，期环比微幅上行0.31%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，
海运煤炭运价指数OCFI震荡小幅下行，期环比呈现微幅下行1.3点/跌幅0.19%，抵消上期上涨幅度。（2）本报告期，六大主力航线呈现“一涨、两平、三跌”之势，涨跌幅度均在0.1元/吨附近。（3）本报告期，综指的多数采集单位报价以持平为主。以上均表明沿海煤炭运输市场呈现企稳的迹象。
分析认为，当前，沿海煤炭运输市场整体行情较为平静，市场询盘鲜闻，多数船方报价基本保持不变，因无利好支撑，短期内船方对后市不抱乐观心态，运价继续小幅下挫。
然而，从部分拥有自有船队的电力企业了解到，近期水电替代效应正逐渐削弱，冬季取暖民用耗电呈现季节性回升，电厂负荷明显增加，这种需求的改善已从近几日下游六大电厂运行数据得到了印证。数据显示， 11月12日-14日，沿海六大电力集团升至60万吨上下，且存煤可用天数时隔近两个月降至24天以下。正是基于此，才使得部分船东才有理由逆市小幅上调报价，但目前来看，航运价格弱势下行的势头并未得到扭转，小范围偏向乐观的看法能否被更多的市场参与者接纳还存在不确定性，所以航运市场后续走势还需依靠电力企业的采购行动得到进一步确认。
