记者从近日举行的2014年度全市交通运输工作会议上获悉，去年，全市交通基础设施投资达50.83亿元，为年度目标的145%。自2001年以来，全市交通基础设施累计投资超600亿元，目前，全市公路、航道里程分别达到8014.38公里和1950公里，公路、航道密度均跃居浙江省首位，其中公路密度还在全国同级市中列第一。今年，嘉兴市计划投资40亿元，进一步完善交通基础设施，构建国家级综合交通枢纽城市，打造现代化综合交通运输体系。

去年，全市水运投资9.92亿元，为年度目标的171%，创历史新高。如今，嘉兴航道里程已达1950公里，总里程、密度均居全省首位。在持续投资中，嘉兴内河大港地位得到巩固，去年内河港完成吞吐量1.11亿吨，连续3年破亿吨;中转量15.11万标准箱，同比增长42.82%，呈现高增长势头。目前，历史上规模最大、投资最多的内河航道项目——杭平申线(浙江段)航道全线开工，部省合同补助资金达到43亿元;湖嘉申线航道一期项目主线建成。嘉兴的水上“大动脉”更为畅通，使造船业率先受益，更多企业开始涉足水运业，物流园区沿河而建，新型建材、冶金、装备制造等产业加速向航道两岸集聚。 

嘉兴交通充分发挥在城乡统筹发展中的先行引领作用。目前，嘉兴在实现主城区到所辖县(市)半小时交通圈的基础上，进一步完善普通公路，提升内部交通快速化。去年，我市又建成干线公路08省道嘉海公路至王店段、丁栅至新埭公路一期项目、新塍至江苏盛泽公路和崇福至练市公路(石门至安兴段)。

 “今年我市还将围绕构建综合、智慧、绿色和平安‘四个交通’目标，全面加快综合交通运输体系建设，提升交通可持续发展能力，提高交通均等化服务水平，加强公路、水路、轨道等运输建设，进一步确定长三角中心交通枢纽的地位，构建国家级综合交通枢纽城市。”市交通运输局负责人称，嘉兴在今后的交通发展中将深化改革创新、加快转型升级，加快推进“大港口、大路网、大物流、大公交、大平台”等五大建设，为嘉兴“三城一市”和“两富”现代化建设提供强有力的基础保障和服务。