记者从某集运公司经理处获悉，由于集装箱运输更经济实惠，当前有部分粮食运输“弃”干散货船转“投”集装箱船。该人士还表示，集装箱化是一种趋势，但是当前来讲，这种形势还只是“星星之火”，对衡量干散货市场运价指数的BDI不会有明显影响。

记者还从中国粮油信息网佐证了此消息，据该网消息，亚洲食品进口商开始弃用干散货轮装运粮食，而是改用通常用于装运玩具和电视的集装箱货轮，因为这样可以进口较少数量的粮食，而且每吨进口成本也有所降低。

对于该趋势产生的原因，上述集运公司经理向本社表示，集装箱船从西方国家返程亚洲时，很多情况是空箱，因此就以较低的报价来吸引粮食运输商。除了经济实惠，还有装卸便捷，运量可多可少等优点。

粮食本来是由巴拿马船运输的，而巴拿马船型的运价又影响着BDI的高低，如此一来，该趋势对BDI是否有影响呢？

长江证券航运分析师向记者表示，粮食运输转投集装箱的趋势从1980年就开始了，已经有30多年的时间。具体对BDI的影响，还要看未来发展的空间有多大。

“这种形势目前只是‘星星之火’，还没有发展称‘燎原之势’，因此当前来讲，只是一种趋势，具体到对BDI指数的影响还谈不上。”上述集运公司经理笑言。