记者17日从长江引航中心了解到，该中心张家港站引领的船舶吃水深度再创开港以来的新记录。

2月15日，马绍尔群岛籍“翼航”轮在沙钢集团装载1万多吨钢材后，总装载钢材达到42335吨，吃水深度达到11.1米。在长江引航中心张家港引航站闫庆祝、呙斯团两名一级引航员的引领下，安全通过通州沙东水道水深较浅的航段，顺利驶向目的港巴西。11.1米的吃水深度也创造了张家港开港以来最大吃水记录。

据介绍，“翼航”轮原计划是先到张家港的沙钢集团装载货物，但是因连续雾霾天气，未能进江，迫不得已先去其它海港装载。然而，回到沙钢，船方计算发现，将沙钢要出口的一万多吨钢材全部装上，吃水将超11米，调整船舶压载水也无法使吃水控制在10.8米以内。联系收货方，询问能否少装部分钢材，然而对方却一口回绝，而且告知假如少装，所有钢材都不要了。最后，沙钢和船舶代理只好与引航站沟通，希望能提供技术支持和特殊服务。

沙钢集团是张家港引航站最大的服务对象之一。考虑情况的特殊性，长江引航中心张家港站在经上级部门批准同意后，通过分析航道水深、气象、潮汐等综合数据，最终制定了一套科学、合理的引航方案，引导该轮安全顺利出江。此次引航成功，也为长江深水航道向上游延伸提供了技术和经验，有利于当地港口经济的发展。