本季度，中国航运市场整体表现出色。据最新发布的中国航运景气报告显示，第三季度中国航运景气指数为103.77点，已经回升到微景气区间，比第二季度上升9.9点，这是该指数今年首次回升到景气区间；中国航运信心指数为95.58点，较第二季度上升15.03点，处于微弱不景气区间；船舶运输企业景气指数为100.10点，比第二季度上升了12.01点。其中，干散货运输企业景气指数为91.59点，仍旧处于不景气区间。船舶运输企业经营信心指数达到72.70点，处于较为不景气区间。其中，干散货运输企业的信心指数为42.27点，处于较重不景气区间。从报告的指数值可以看出，航运市场整体正在恢复之中，国际干散货运输市场状态依旧不够理想。

　　从航运业的经济指标——波罗的海干散货运价指数分析，该指标与近期相比已经有不错的表现，但是与去年同期相比还有不小的差距。国际干散货的主要货种煤炭、金属矿石、化肥等货种运价表现均不太好，国际干散货运输市场表现明显低于预期。市场受房地产及钢铁行业等下游行业低迷的影响较大，市场存在较大下行风险。目前，房地产市场的阶段性转变令大宗商品的“去库存化”行动遇到强劲阻力，市场交易疲软，运输市场冷清。但是，基础设施建设投资规模增大，未来市场能否坚持的关键在于基础设施的投资规模能否抵消房地产业投资下滑所带来的缺口。

　　从国际干散货运输市场相关指数分析，巴拿马型船运价指数跌至低点后逐渐回升，数值比去年同期略低。从去年数据分析，进入十月，巴拿马型船或将迎来大批货源，成为提振市场的重要因素。海岬型船运价指数表现优于去年同期，在8月末9月初走出小高峰，若依照往年走势，未来有可能继续走高。大小灵便型船运价指数从7月份开始一路走高，未来有持续增长的空间。主要船型季度末日均获利如下：巴拿马型船6505美元，海岬型船13295美元。

　　业内人士称，受国际贸易量的逐步增长以及传统季节性因素影响，航运市场依旧将保持上行态势，但是由于相关下游行业低迷的走势，航运市场未来走势还存在较大不确定性。预计，第四季度，季节性利好因素减弱，航运市场缺乏有利支撑，中国航运业将呈现微跌走势，相关指数或小幅下滑。中国航运景气报告显示，四季度中国航运景气指数预计为101.60点，较第三季度下降2.17点，但仍处于微景气区间。船舶运输企业景气指数预计为98.40点，再次跌至微弱不景气区间。船舶运输企业信心指数为75.59点，依然处于较为不景气区间。下季度，企业的运力投放将更加谨慎，干散货运输企业船舶周转率将继续大幅上升，公司盈利状况将进一步好转。