2013年9月，长江经济带升级上升为国家战略，成为了中国经济新支撑带。作为长江经济带的基础，在长江航运这一重大历史进程中应该扮演什么角色，发挥什么作用？在1月12日召开的交通运输部长江航务管理局2014年工作会议上，局长唐冠军的话掷地有声："要以长江黄金水道的新发展新作为，为建设中国经济新支撑带提供有力的航运保障。"

"为长江经济带升级提供有力保障"，说出这番话的长航人是有底气的。长江早就已经是世界内河航运当之无愧的NO.1了。2013年，长江干线年货运量达19.2亿吨，同比增长6.7%，再次刷新世界内河航运纪录，这已经是长江干线年货运量连续多年刷新世界纪录。而依托长江航运的沿线七省二市也早已全部跻身GDP万亿俱乐部，地区生产总值已经几乎占到了全国国内生产总值的40%。

2013年对长江航运来说可谓好戏连台：在实现货运量创新高的同时，长航局系统落实建设项目预算计划也创下了历史最好水平；总投资近45亿元的荆江航道整治工程开工建设，拉开了打通长江中游"肠梗阻"的序幕；三峡、葛洲坝船闸通过量再次实现"双过亿"；重庆长江上游航运中心、武汉长江中游航运中心建设步伐加快，沿江物流体系建设进一步完善；市场宏观调控力度继续加强，普货运力盲目投放的态势得到有效遏制，同时还培育白酒槽罐车滚装运输这一新的增长点；长航局服务地方经济社会发展的机制不断深化，先后与贵州省交通运输厅、武汉市人民政府、泸州市人民政府、中国航海博物馆等签订了战略合作协议。

2013年对于长江航运发展来说是极为关键的一年。党的十八大提出全面深化改革，长江经济带又升级成为国家战略，这些对长江航运来说都是重大的利好消息。唐冠军将之形容为千载难逢的"钻石机遇期"。为此，长航局深入研究了建设"四个交通"的新形势，向国家提出了加快长江干线航道、港口、信息化和现代物流服务建设的总体思路、重大政策和重大项目的意见和建议，突出了总体规划、通过能力、安全监管、港航企业、绿色发展、科技创新、政府管理、民生改善，努力打造长江航运的"升级版"。

记者还从工作会上获悉，为更好地抓住这一机遇期，为服务长江经济带建设提供坚强保障，长航局将在2014年加快推进规划建设，严格责任落实，全面强化安全监管，加快结构调整，促进转型升级，加强维护管理，提升保障水平，完善体制机制，深化各项改革，注重能力提升，推进科技创新，坚持人才强局，加强队伍建设，提升综合效能，夯实基础管理，强化组织保障，深化党建和文明建设。

在做好主线工作的同时，长航局还本着以人为本，制定了2014年10件便民利民惠民的实事，着力抓好民生工程。这10件实事分别是：试运行提高武汉至安庆、荆州至城陵矶段航道维护尺度，试运行提高长江下游北支航道、太平洲捷水道、太平府水道、乌江水道、葛洲坝三江引航道维护水深；搭建长江邮轮企业与地方政府对接平台，发展长江下游水上旅游航线；正式推广应用长江电子航道图3.0版；研究并进一步优化两坝间汛期通航流量控制标准及管控措施；认真落实部与长航局相关政策措施，切实减轻企业负担；进一步扩大实施船舶签证和船公司审核申报电子化，推进政务受理"一站式"服务、首问负责制；正式上线运行长江航运物流公共信息服务平台，为行业提供物流公共服务；进一步落实《长江港航企业联系制度》、《长航局服务港航企业工作制度》、《服务长江港航企业区段通航安全保障座谈会制度》，完善服务港航企业工作措施；继续实施"春晖工程"，进一步改善基层职工的生产生活条件；继续大力实施"春雨计划"， 加大干部职工培训力度，深化干部拓展培训；拓展全员阅读活动；继续开展职工健康体检，抓好职业病防治。