在刚刚过去的一年里，汕头市大力强化汕头港作为国家沿海主要港口的地位，打造区域航运中心，取得了一系列令人瞩目的成就。

海运航线通达全球

随着汕头港基础设施条件和通关服务环境持续改善，汕头港航线网络日益完善。目前世界排名前二十位的航运巨头已有丹麦马士基、瑞士地中海航运、新加坡美国总统轮船、太平船务、以色列的以星，以及中远、中海等11家进驻汕头，在汕设立办事机构。一批远近洋新航线、新班轮陆续开通，开辟了台湾航线、日本航线、越南航线、西非航线、东南亚航线、地中海航线等远洋航线。至今，汕头港已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来，如今从汕头港出发，货物可以直达中东、地中海、东南亚、韩国、日本、南美等国家和地区，进一步巩固汕头港作为沿海主要港口、粤东区域中心港口的地位。

汕头港总体规划获批复

去年，《汕头港总体规划(2012-2030年)》获得了交通运输部和广东省人民政府联合批复。批复明确规定汕头港是国家沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是粤东地区经济社会发展和广东省率先基本实现现代化的重要依托，是粤东、赣南、闽西南等地区对外联系的重要口岸，是汕头市推进工业化进程和扩大对外开放的基础支撑。

《规划》预测汕头港吞吐量发展水平为：2015年9000万吨，2020年14000万吨，2030年30000万吨;集装箱吞吐量分别为300万标箱、500万标箱和1200万标箱。

港口基础设施建设如火如荼

该市正全力推进汕头港广澳港区建设，打造“东南沿海深水大港和亿吨大港”。广澳港区一期工程拥有目前粤东地区规模最大、设备最先进的2个5万吨级泊位，已经通过交通运输部竣工验收，正式投入营运。去年4月，国家发改委核准了汕头港广澳港区二期工程项目申请报告。该项目建设2个10万吨级和1个1 万吨级集装箱泊位及相应配套设施，码头水工结构均按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，泊位长度为1016米，设计年通过能力125万标准箱;1个工作船泊位，长度为78米。

 去年，该市与中国交建开展合作，签订了《汕头市广澳港区一揽子项目投资建设意向书》。中国交建将投资约110亿元，建设包括广澳港区二期工程、广澳港区防波堤工程缺口资金、10万吨级航道工程等工程，首期项目为广澳港区二期工程和防波堤工程缺口资金。