中国国务院本周承诺，将向外商投资者稳步开放，以促进国内海运业的健康发展。
今后，外商不仅可以在中国成立并拥有自己的海运公司，中国国有船东在海外注册的子公司也有望顺利“回归”，并将部分海外业务迁回大陆经营。
以前中资船东经常会将旗下分支注册在香港或新加坡，以规避大陆行政机构的官僚作风以及一些不利的税务政策。有时甚至连它们的租赁分支也会选择在上述城市注册。
类似的政策其实之前就被提出过，而且有一部分企业已据此在自贸区落户。
但此次高层公开表态后，中国进一步推进开放政策的态度已相当明确，另外相关文件也澄清了注册方面的具体要求。
据新华社报道，接下来中国还将出台优惠的税务及财政政策作为配套，以实现到2020年基本建成现代化海运体系的目标。
中国交通运输部副部长何建中在北京召开的新闻发布会上表示，“与发达国家相比，我国海运最主要的差距在于海运服务业的贸易长期处于逆差状态，且船队规模也小很多。”
“此外，高端服务业的水平相对发达国家来讲竞争力比较弱。”
