据统计，今年1月1日，全球集装箱船运力为1728万TEU，比2013年年初时增长了5.8%。去年，新船交付量为139万TEU，比2012年高9.6%；拆解量为46.13万TEU，超过了2012年的35.157万TEU，也超过了2008年的38.117万TEU的历史纪录。2013年，总计192艘集装箱船被拆解，13艘被改装为非集装箱船，4艘灭失。新交付船舶运力和拆解运力的比例为3:1。

 截至2014年1月1日，集装箱船手持订单量为386万TEU，比2013年年初时高12.4%。2013年全年，新增集装箱船订单量为234艘、183万TEU，总额168亿美元；2012年，新增集装箱船订单量为88艘、49万TEU，总计51亿美元。

目前，订单量和现役运力的比例为22.3%，为17个月以来的新高，未来几个月随着多家承运人落实订造意向，这一比例将进一步增长。上述订单将导致2014年和2015年的新船交付量创历史新高，延长供给过剩的时间。2013年，平均闲置运力为60.1万TEU，占总运力的3.6%，Alphaliner估计，运力闲置的情况将持续至少2年。