1月7日，记者从江苏省航道局了解到，原计划两年完成的南京秦淮河船闸改建工程经过20个月的改扩建后已提前4个月正式复航，500吨级船舶可顺利通过焕然一新的闸室。

秦淮河船闸位于秦淮河航道下游，是沟通长江干线和南京内河航道的唯一通江口门船闸。该闸于70年代初期设计并开工建设，80年代初期续建，1985年建成通航。近30年来，除1990年和2000年进行过大修外，一直未进行过改扩建。近年来，随着江宁开发区的建设以及秦淮河两岸城乡经济的快速发展，大量满载粮食、建材和电煤的船舶逐步大型化，多数为500-700吨级，有的甚至达到千吨以上。由于按当时300吨级船舶通过能力设计，每天在这里的待闸船舶多达300多艘，秦淮河船闸已由“唯一通道”变成南京水运亟待解决的“肠梗阻”。

此次改建共投资1.31亿元，建设规模为四级船闸，设计最大通过船舶吨级500吨，兼顾1000吨，船闸单向年货运量将提升到1080万吨以上，尤其是秦淮河沿线地区电煤、粮食、建材等大宗物资的运输能力将得到大大提高，能适应船舶标准化、大型化的发展需求，缩短船舶航行时间，降低船舶运输成本和大宗货物转运公路运输带来的污染、安全等其他经济成本和社会成本，极大地提高广大航运企业和船民的经济效益。