当前，国际市场复杂多变、航运竞争不断加剧，摆在我们面前的是无限的挑战与考验。

自2013年下半年开始，国家层面相继出台了一系列政策扶持航运业，但是，对于航运市场来说，救市作用并不是特别明显。直到2013年11月底，关于海运业发展上升至国家战略方案上报至国务院的消息传出，才是之前航运企业普遍期待的利好。在顶层设计里，除了给航运企业减税、金融政策扶持、航运基金都会有提及外，更关键的是，它是系统的、较为全面的，同时也将明确航运业的发展地位。

从国家的引导方向来看，这些利好政策有望减轻我国航运企业的运营负担，日后国内航运企业的兼并重组也极有可能减慢。但是，由于目前国内航运业的发展趋势还是一种供大于求的局面，世界主要经济体并没有完全走出衰退的困境，因此，这些利好政策的引导，能否对航运经济的复苏起到太大的作用，依然有待进一步观察。

总体来说，即使国内航运企业得到了国家政策的扶持与引导，也无法从根本上改变航运市场低迷的本质。在当前全球经济低迷的大背景下，国际航运市场短期内将看不到复苏的迹象。