中央气象台于12月17日6时解除暴雨蓝色预警，持续了近四天的南方降雨过程逐渐接近尾声，西江水位也暂时复涨，截至17日8时，梧州航道站水位9.50米(设计水位3.07米)。目前，长洲枢纽待闸船舶坝上352艘、坝下370艘，船闸正常通航，比12日的高峰800多艘下降了100多艘。

据了解，由于上游来水量增大，利于快速疏导待闸船舶通过长洲船闸，减少船舶待闸量，进一步缓解长洲船闸当前紧张的通航压力，但是未来24小时，南方地区的降雨带将继续东移，并且范围缩小、强度减弱，对我国的影响趋于减弱，上游来水量如减小，未来情况仍不容乐观。梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥部发出通告，12月11日起，禁止吃水超过3.0米的船舶通过长洲水利枢纽船闸，避免船舶触礁、搁浅等事故发生，确保坝下航道安全。此外，梧州市海事部门也密切关注水情和天气变化，及时调整措施，重点加强长洲水利枢纽坝下通航水域的安全监管。

珠江航务管理局在梧州组织召开长洲枢纽通航保障现场会议提出，各单位、各部门要继续落实好各自职责，加强协作配合，要及早制定“两节”及春运待闸滞航船舶疏导的有效措施，切实做好维护安全、稳定的各项工作;加强与当地水利、水电部门的协调，密切跟进水情水位变化动态;科学合理制定三、四线船闸施工爆破计划并提前向社会公布，最大限度减少对船舶通航的不利影响;要加大船舶流量动态监控力度，适时限制船舶聚集数量，维护好待闸滞航船舶秩序;加大宣传，积极引导各企业单位提早做好其他运输方式的后备运输方案安排，减少不必要的经济损失。