航运公司数量最近十年减少

据联合国贸易和发展会议(Unctad)对全球海运市场的报告，最近十年全球航运市场参与航运的集装箱船越来越大，绝多数航运公司拥有的集装箱船数量减少。

据联合国贸易和发展会议介绍，按平均数量计算，最近10年每个国家投入航运的集装箱船数量已经下降了27%，即从2004年的22艘下降到了刚刚16艘。不过，由于最大的集装箱船配置在最繁忙的贸易航线，如亚欧航线，集装箱船的平均尺寸在此期间几乎已经扩大了一倍。

基于159个国家的数据库提供的数据，联合国贸易和发展会议的报告指出，“至于集装箱船尺寸，自2004年以来最大型集装箱船的平均载箱量已经从10年前的2,812标箱翻了一番，达到了2013年的5,540标箱。在这十年期间，现有最大型集装箱船的载箱量也翻了一番(从8,238标箱增长到了16,020标箱)。”

级联效应(cascading effect)

据德鲁里航运咨询公司主管Shailesh Garg介绍，举例来说，引进15,000标箱集装箱船已经产生了级联效应_已经迫使2004年的最大集装箱船-8,000标箱以上的集装箱船寻求拉丁美洲、非洲和南亚新市场。