外电报道，中国远洋正在考虑从2014年上半年开始订购数十艘新船，若落实，将是近五年来，首次大规模订购新船。董事会秘书郭华伟向《第一财经日报》确认，公司正在研究进行船队的更新改造，包括内部探讨最佳时机，以及与造船企业沟通，惟拒透露具体时间表。

受到运力的过剩和需求的下滑影响，中国远洋近年持续录得巨额亏损，但却坐拥庞大现金。今年首三季亏损约20亿元人民币，但现金及现金等价物馀额接近500亿元，包括出售中远物流、中远集装箱工业及部分物业投资权益。郭华伟强调，如果中远要订购新船，资金并不是问题。

截至9月底止，中国远洋经营乾散货船舶318艘，2800万载重吨，自营船队中还包括178艘集装箱船舶，运力达80万标准箱。尽管已经五年没有下大规模的造船订单，但公司仍持有乾散货船舶新船订单15艘，144.4万载重吨，以及5艘集装箱船舶订单，合计6.7万标箱。

郭华伟表示，现在的航运市场已经处于相对底部了，这在行业内应该也算共识，对一些老旧船进行了报废，而公司的航线布局和生产经营需要，也是需要对船队进行更新。业内人士建议，尽管目前可以算是抄底造船的理想时机，但也要注意可能会使运力过剩的时间继续拉长，并找准市场方向，选好适合自身又可提高竞争力的船型。