本周布伦特原油价格环比上涨2美金，报109美金/桶，由于炼油商加大冬季储备用油，大船VLCC市场成交和运价继续保持反弹态势，其它船型则较为低迷。本周原油BDTI收于595点，环比持平，年初以来均值同比下跌13%，成品油BCTI指数收于487点，环比微跌3个点，13年均值同比下降2%。

市场综述

中国、欧盟等主要经济增速放缓，对于能源及原油的需求增速有所放缓(中国1-7月原油进口总量增长1.4%)，同时，全球最大原油进口国美国在页岩气革命和本国开采量增加的推动下，国家能源依存度持续下降，原油依存度已从90年代的60%以上回落至50%以下,预计13年全球原油运输需求仅能维持2-3%的增速，而供给方面预计为4.5%的水平，12-13年油运特别是原油运输格局较为低迷。成品油方面，因欧洲和澳洲因环保、市场等因素影响，关闭大量炼化工厂，导致该区域对原油运输的需求转化为对成品油的需求，表现稍好于原油。中长期看，以天然气为代表的清洁能源和其它可再生能源对于石油能源的替代效应将日趋明显，我们对油运市场的看法偏谨慎。

指数分析

本周伦敦Brent，原油现货价格收报105.91美元/桶，跌1.0%；WTI原油价格收报94.61美元/桶，跌3.3%。BDTI收报595点，跌0.2%；BCTI收报487点，跌0.6%。不同船型中，本周VLCC市场持续回暖，运价稳步上涨，船东情绪较为乐观。苏伊士型油轮西非市场成交平稳，运价稳步上升。阿芙拉那型油轮市场运价有涨有跌。

国际油轮运输市场

本周油轮市场：原油运价回暖，成品油运价小幅回升。本周伦敦Brent原油现货 价格收报105.91美元/桶，跌1.0%；WTI原油价格收报94.61 美元/桶，跌3.3%。BDTI 收报595点，跌0.2%；BCTI收报487点，跌0.6%。

（1）VLCC市场持续回暖，运价稳步上涨，船东情绪较为乐观。VLCC(超级油轮)：VLCC反弹最为明显，CLARKSON数据显示TD3波斯湾-日本线现货市场TCE约为35628美金，环比上涨67%，现货VLCC（船龄10年以内）日租金报32964美金/天的水平，环比上涨60%，中国相关航线中，沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS43.56，环比上涨2.6%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS46.1，上涨7.3%。

（2）苏伊士型油轮西非市场成交平稳，运价稳步上升。

（3）阿芙拉那型油轮运价有涨有跌。