口岸是对外开放的窗口、桥梁和载体，是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的集散地，是河南快速融入“一带一路”国家主战略的重要阵地。当前，河南省正加快建设“东联西进的陆路通道、贯通全球的空中通道、内陆开放的战略枢纽”，构建陆空对接、多式联运、内捷外畅的综合交通体系。

　　作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开创对口岸经济助力农业发展的新思路，打造全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，提高河南省对外经济合作水平，助力河南省经济提挡加速。

　　去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，这标志着河南省豫北地区的内陆口岸进入实质建设阶段。

　　安阳铁路口岸项目总投资约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，规划为一园、两区、三组团的格局。项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。

　　项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。

　　安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南万庄农资集团承担投资、建设和运营。

　　项目所在地汤阴，陇海线、瓦日铁路、京广线在此交会，是豫北地区重要的铁路运输枢纽，三条铁路线可连接天津港、连云港、日照港、青岛港。此外京港澳高速、107国道和鹤台、汤上省道公路在此纵横交错，安阳豫北民用机场即将在此地动工建设。汤阴已成为铁、公、水、空多式联运中心，区位优势决定了建设内陆铁路口岸的基础。

　　项目自去年底开工建设，得到了省、市、县多个层面的高度重视——

　　2016年2月17日，时任省委书记郭庚茂、时任省长谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报，并提出了明确要求。

　　2016年5月24日，安阳市委书记李公乐到万庄安阳物流园区调研，详细询问口岸建设和保税物流中心的申报情况，并要求相关部门派专人紧盯此项工作，争取早日获批。

　　2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到万庄安阳物流园，就安阳铁路口岸建设、保税物流中心申建等工作进行调研，提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度。

　　为实现项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用；海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用；进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成，将于7月下旬正式投产；11公里的铁路专用线施工设计已通过审批，今年8月进行建设，预计明年8月完工。口岸作业区也将于明年正式投入使用。

　　近年，河南省内陆口岸发展迅速，目前已是进口指定口岸数量最多，种类最全的内陆省份，但农业生产资料的进出口仍然是个空白。为了更好地服务农村、农业和农民，促进河南省农村经济发展，万庄农资集团提出将以化肥、农药、农机具、饲料为切入点，努力打造全国最大的农资类铁路口岸。

　　为何定位于农资类口岸？万庄农资集团董事长赵慧清说，首先口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集，据统计区域内化肥产能达1000万吨以上，为解决化肥产能过剩，达到供给侧结构性改革去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板目的，利用国家一带一路战略和自身便捷的交通优势，服务化肥生产企业出口，打进国际市场，口岸将发挥重要作用。

　　其次，以口岸200公里为半径，有耕地约2亿亩，农业生产资料需求旺盛，扩大化肥、农药、农机具、饲料等进出口业务和对外合作，可以降低区域内加工生产企业的原料和物流成本，提高产品质量，保障农业生产的提质增效。最后，通过口岸经济的集聚效应，可以形成从生产到消费，从进口到出口的农业生产服务的全产业链，培育有重要影响力的新产业，可形成豫冀鲁晋四省的外向型经济发展高地。

　　通过三至五年，安阳铁路口岸将打造成为豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽，全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元。