危险品的仓储、运输等，都有极为严格的规范和要求。因为一旦造成泄露或其他严重事故，后果往往不堪设想。所以危险品物流运输车辆的选择，从来都是相关企业颇为关注的话题。怎样帮助用户打造一款高品质、信得过的危险品运输车辆，也是中国重汽这样负责任的企业时时刻刻都在思考的。

　　日前，在2016危险品道路运输安全管理与应急处置研讨会举办期间，中国重汽集团总经济师、总法律顾问宋其东代表企业参会，中国重汽销售部总经理助理李炳志出席活动并演讲。他介绍了中国重汽曼技术在危险货物道路运输方面的特点和优势，更以多家企业用户实际使用情况为例，向与会者展示了中国重汽在危险品物流领域一直以来的突出表现。

　　如何提高危险品运输安全管理水平，怎样更好地提升事故现场应急处置能力，这些都是危险品物流行业的热点话题。解决这些问题的关键，总是离不开车辆的好坏。只有真正够好的运输车辆才能让运输过程安全可靠，运输效率不断提升。而在中国重汽销售部总经理助理李炳志看来，中国重汽的曼技术产品，显然具备更好服务危险品物流企业的实力。他也相信，中国重汽曼技术产品的四个独到优势，足以使其成为危险品物流车领域里的急先锋。

　　并非每一家商用车企业都有堪称面面俱到的车型储备，但对中国重汽来说，这从来不是一个问题。据了解，中国重汽业务领域包括卡车、总成及零部件制造，产品覆盖重卡、中卡、轻卡、客车和特种车，共有汕德卡、豪沃、豪翰、新斯太尔等四大品牌，同时其还涉足汽车金融、工程机械、房地产等产业。

　　在危险品物流车方面，中国重汽的危化品系列车型可谓丰富，且配置齐全。这些产品均满足国家相应法规要求，可为用户各类危险货物运输提供畅行无忧的运输保障。特别是配置上，包括整车辅助制动、危险品警示灯、静电拖带、子午胎、盘式前轴、火花熄灭器、ECU限速装置、行车记录仪等。

　　危险货物的危险程度，依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》（GB12463）可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。根据GB6944-2005规定，危险品货物等级分为九类，具体包括爆炸品，压缩、液化或加压溶解的气体，易燃液体，易燃固体、易自燃或遇湿易燃物品，氧化剂和有机过氧化物，毒害和感染性物品，放射性物品，腐蚀品，杂类危险物质和物品。

　　这就使得整个危险品运输行业呈现出了网络化特征明显、危险品种类繁多、企业数量多但规模小等情况。只是，不管是哪种危险品，不管需要一台车还是一百台车做危险货物的运输工作，用户对车辆的性能要求都不能有丝毫标准的降低。也正因为此，李炳志才自信地向企业推荐中国重汽曼技术产品，只因其具备了如下危险品运输车辆必有的四项突出性能。

　　关于安全的重要性无需赘言，那么，中国重汽曼产品又是如何做到安全第一？

　　一是采用顶级部件。例如：高标驾驶室（符合瑞典安全标准；舒适性极佳，减缓驾驶疲劳；悬置吸能，碰撞后移；溃缩式转向柱，碰撞脱开）；主车制动（双回路制动，以及名牌附件；前盘制动，可靠成熟）；辅助制动（发动机辅助制动和液力缓速装置，双管齐下提供保障）。

　　二是采用顶级电子辅助系统。包括：达到欧洲标准的ABS-E版、ASR驱动（轮）防滑系统、EBL电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统、EBS电子制动控制系统、ESC电子稳定系统、ACC定速巡航系统、LDW车道偏离预警系统以及中国重汽智能通系统（具备行驶记录、电子围栏、智能监控等功能）。

　　整车设计上，设计源头是与德国曼同步的整车技术，具有技术先进性；动力引擎采用蠕墨铸铁、涨断工艺、模块化设计，MC11、MC13　发动机B10寿命达到150万公里；采购体系则与德国曼同步全球供应商体系，关键零部件总成都是国际一线品牌。

　　整车匹配上，装配工艺完全遵照德国标准；通过高温、高寒、高原、高湿的严酷整车试验以及220万公里的破坏性试验，整车可靠性试验也完全遵照德国标准；甚至在质量监控上，还有六重质量门专人检查。

　　更好的整车匹配让油耗更低。例如：驾驶室设计，T7为乔治亚罗杰作，C7为曼本体，皆通过CFD模拟和风洞试验，风阻系数低至0.57，低风阻也更节油。

　　更优的系统匹配还让燃油消耗更少。包括：国内先进、成熟的变速器，曼技术小速比高传动单级减速桥，多工况整车标定加多挡位节油开关应用等。

　　国家发改委近日印发了《“互联网+”高效物流实施意见》。意见要求，先进信息技术在物流领域广泛应用，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升，物流组织方式不断优化创新等。而2016年，中国重汽隆重推出了智慧重汽APP平台，实现了互联网+应用的完美组合，让买车、服务、配件、信贷、二手车、管车、用车等均可实现线上操作。

　　货运市场的不景气，让散户也好，组织客户也罢，都面临着巨大的资金压力。因此，在抢夺更大市场份额的掘金战中，金融政策给不给力往往也是十分重要的决定性因素。打开客户的钱袋子，金融支撑必不可少。中国重汽在此方面也有自己的布局，而且业务种类十分全面。

　　据介绍，中国重汽拥有山东第一家汽车金融公司——豪沃金融，可提供全方位的金融支持方案。包括：汽车消费贷款业务模式、车贷险消费信贷、二手车汽车金融业务模式、智能通加车辆抵押公路用车专项贷款、汽车融资赁业务模式、车贷险融资租赁、汽车消费信贷、经销改装单位车辆采购贷款业务、专项方案等。

　　中国重汽推行的是亲人服务，完善的服务网络和及时有效的配件保障体系深得人心。据悉，其全国服务网络体系达到1766家，拥有覆盖全国的31家配件中心库，66家配件供应中心，“五纵七横”的高速公路网和主干线均设有中国重汽的服务站，能够最大程度地保障服务的及时性。

　　总之，金杯银杯不如用户的口碑，在危险品物流车市场上，这句老话更有说服力。有多少客户是通过朋友介绍找到中国重汽，又有多少客户是曼产品的回头客，李炳志自己未必记得清楚。但是，对于客户给予中国重汽危险品运输车辆的肯定，他却每一句都记在心里。李炳志相信，正是有了用户的青睐和认可，不管是汕德卡还是豪沃，不管是新斯太尔还是豪翰，都注定会在危险品等物流细分用车领域纵横驰骋，步步向前。