近日，财经新闻、微博热搜、论坛口水，无疑是属于宝能、万科、野蛮收购、王石……相信即使不关心新闻的人也都会频频看到，宝能系资本在二级市场上大肆举牌抢入万科股票，目前已成为控股超过20%的第一大股东的消息。
终于，万科方面，早已退居二线的王石不得不公开喊话，不管是婉拒还是驱逐，反正就是不想让宝能系控股万科，只因怕其毁掉万科三十年的地产头牌。宝能系则强行回应：“决定万科归属的应该是市场力量，相信资本会带来建设性的商业价值。”
宝能官方强势回应万科文件
双方口水战升级 制图|官兵
双方口诛笔伐、战火愈演愈烈，这场看似白热化的收购与反收购战争其实是资本和道德的一次拔河比赛，双方都有发力，谁会笑傲倾倒，还不得而知。只是叫板王石的宝能竟然发迹于物流，而物流人却都不认识他，是低调，还是根本就不起眼？在宝能的核心业务——物流地产方面，宝能VS万科，又会是啥样？
宝能发迹于物流——深业物流集团
万能的“度娘”告诉我们，深圳市宝能投资有限公司（宝能集团）于2000年3月23日注册成立，注册资本3亿元人民币，总部位于中国深圳经济特区，姚振华出任集团董事长，是其唯一的股东。姚振华毕业于华南理工大学，获工业管理工程专业和食品工程专业双学士学位。
卖菜起家搭上物流 姚振华是咋做到的？
1992年姚振华进入深圳工作，早年靠卖蔬菜起家，几十年间，就将其掌舵的“宝能系”发展成集地产、保险、物流、小额贷款、教育、医疗、农业等众多产业的庞大而神秘的商业帝国。并在华南、华北、华东等区域设有分支机构，已与多个发达国家的企事业机构建立了业务合作关系。
宝能产权、股份图解
资料显示，2003年1月，宝能集团拿下了深业物流集团25%的股权，宝能投资第一次出现在深业物流集团股东名单中，也是宝能第一次在物流界公开亮相。而深业物流集团前身为深圳市笋岗仓库企业有限公司，成立于1983年，在2002年之前深业物流集团股东包括深圳控股有限公司、深圳市众力一投资有限公司（深业物流集团工会持股）、香港新笋投资有限公司、深圳国际信托投资公司等以及其内部职工股 。香港上市公司深圳控股（00604.HK）为深业物流集团控股股东。
2003年3月，深业物流集团股东发生变化。深圳市众力一投资的股份转让给了钜盛华实业和深圳市银通投资发展有限公司，而钜盛华实业和深圳市银通投资发展有限公司都是宝能投资所控制的子公司，由此，宝能集团在深业物流集团的持股达到44.24%。同年10月，宝能投资名字变更为宝能集团。至2004年1月，深业物流集团股东再发生变化。原来深圳国际信托 <http://trust.hexun.com/>投资有限责任公司所持有2.28%股权转让给了深圳市钜盛华实业发展有限公司。到此，宝能集团共持股深业物流集团46.52%股权。
宝能借深业物流快速提升物流地产资本
2006年，深业物流集团走向了分裂。2006年6月18日、12月11日举行两次股东大会之后，深业物流集团资产大致按照股权比例进行分配，深业集团和内部职工股占57.0586%，宝能集团等占有42.9414%。
在最后分配的资产中，深圳控股获得全部金融投资股权，物业资产获得深业物流大厦50%股权，宝能集团方面获得深业物流集团商誉、名字使用权，无法确定所有权的若干资产，以及部分土地。有业内人士表示，宝能集团一方面获得了深业物流集团老牌子的使用权和无法确定所有权的若干资产，同时在既定资产分配过程中，获得的多数为土地和房屋，这在之后获得了快速升值。这是宝能集团完成资本积累最重要的一步。
截至目前，宝能系旗下共有6大板块，即综合物业开发、现代物流、商业运营、金融业、文化旅游 <http://travel.hexun.com/>业、民生产业，其中最广为人知的是地产和金融。
宝能依托物流 4大主要产业“野蛮”扩张
据宝能官网显示，集团的国际物流业务、综合开发业务、文化旅游业务、金融保险业务为其四大主要产业，健康医疗产业、民生产业为辅助性产业。近年来，宝能根系物流，布局多元化，寻求发展，主要产业呈齐头扩张之势头，集团骨架愈发结实，这或给姚振华叫板万科加了几分底气。
宝能系最早开展现代物流服务商之一
物流产业方面，宝能旗下物流集团是中国最早开展现代物流服务的企业之一，建设经营的深圳笋岗物流园区占地1000多亩，建有各类专业市场、物流中心及配套设施近300万㎡，形成了八大专业市场。目前，物流集团正在积极向国际高端物流服务商转变，并着力推动笋岗物流园区整体转型，投资60亿元全力打造深业物流中心项目，定位国际性大宗物流产品交易中心及物流企业总部基地。
在综合开发业务上，截至目前，宝能已覆盖全国12个省21个重点城市，已摘地开发建设项目共54个，项目总规划建筑面积2800万平方米，旗下包括“8座宝能城、3座宝能环球金融中心、3座宝能金融中心、3座宝能太古城、2座宝能公馆、2座宝能悦澜山”，这是宝能地产在综合物业已开发上的全部数字。
如图宝能系占万科股权比例，或可见其疯狂扩张之势
主产齐头“野蛮扩张” 宝能骨架愈发结实
文化旅游业方面，宝能已在全国形成多个具有综合效益的旅游产业集聚区，成为未来二十年集团的核心竞争力之一。正在重点区域布局建设的项目包括：深圳桔钓沙超五星度假酒店、韶关宝能国际旅游度假项目、惠州罗浮山健康生态城等项目。
金融保险业务方面，前海人寿作为宝能集团的核心金融平台，其法人代表正是宝能系的掌门人姚振华 <http://tag.winshang.com/41856.html>。而除了姚振华之外，还有深圳市深粤控股有限公司、深圳粤商物流有限公司、深圳市凯诚恒信仓库有限公司、深圳市华南汽车交易中心有限公司、深圳市健马科技开发有限公司、广州立白集团六家公司。
在医疗产业、民生产业上，宝能集团重金布局的一个项目是广州宝仁医院，项目规划总用地871亩，项目总投资超过30亿元，一期建设包括医院、疗养康复、商业配套等。曾有内部人士透露，目前宝能医疗事业正与全国多家医院洽谈合作经营与收购，计划在未来5-10年内，投资500亿元在全国兴建10-20家三甲综合医院，完成辐射北上广深一线城市、省会城市和副省级城市的全国布局，形成大型综合医疗集团格局。
宝能发家的物流实力现在有多强？
宝能发迹于物流的往事，媒体已经大肆报道。其实，万科从2014年透露进军物流地产后，直至2015年6月才有实质性进展。宝能VS万科，若论物流方面，情况是这样的：
宝能
宝能稳坐“地标专业户” 定位国际大宗物流交易
举个例子，宝能建设经营的深圳笋岗物流园区就占地1000多亩，建有各类专业市场 、物流中心及配套设施近300万㎡，形成了八大专业市场。目前，宝能正着力推动笋岗物流园区整体转型，投资60亿元全力打造深业物流中心项目，定位国际性大宗物流产品交易中心及物流企业总部基地。
宝能部分地标建筑群
宝能系做地产，目前在深圳知名的宝能地产就是其标杆地产企业。宝能地产的公开地产项目分布在深圳与京津等地，项目包括宝能太古城、宝能华府、深圳国际物流总部基地、南澳五星级酒店等。除了宝能地产，宝能城是宝能系在深圳成立的另一重要地产运作机构。
宝能地产土地储备已超2000万平米
2015年6月，宝能集团在合肥拍到的新地王合肥宝能城正式奠基，此前的4月份，宝能集团击败绿地集团拿下合肥滨湖区BH2014-1号宗地，该地块被合肥市政府要求建设主体高度不低于350、400、500米的超高层建筑各1栋，否则视为违约。
这仅仅是宝能集团在全国扩张的一个缩影。在2013年9月，宝能集团宣布将在未来五年内投入1200亿打造40个创新性购物中心，未来集团商业地产开发比例调升到50%。
公开资料显示，截至目前，宝能已进入深圳、北京、上海、乌鲁木齐、桂林等30个城市，旗下已有15个购物中心在建，其中还包括一些超高层写字楼物业，总开工面积达1000万平米，总投资超过500亿元。同时，其直接、间接的土地储备已超过2000万平方米。
摊上大事的万科，原来也干物流地产
万科初涉物流 着力打造全国性物流网络平台
2014年，万科首次透露进军物流地产，公开资料显示，万科在收购徽商银行、宣布小股操盘、建立合伙人制之后，万科继续加速多元化发展和轻资产整合步伐。
2015年5月16日，万科借签约河北廊坊项目宣布正式进军物流地产。与国内物流、电商、地产等其他行业做物流的思路不同，万科物流地产是万科城市配套商服务链条上的重要一环，其模式不是简单的圈地开发，而是将仿效美国工业物流地产巨头普洛斯，万科将为物流植入金融，引入基金。
万科方面表示，希望将廊坊万庄生态新城项目此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目，借助新一届政府着力城市群规划下带来的产业重心转移、城市购物中心快速发展、电子商务的崛起，以及移动互联网消费的推动，迅速建立全国性的物流网络平台。
物流地产成万科地产业务重点项目
2015年6月4日，万科在5月份销售业绩报告中首次披露，未来，物流地产是产业地产业务重点方向之一，万科已成立物流地产公司负责相关业务内容。 从时间上看，万科进军物流已经落后，京东、阿里菜鸟等电商早已涉足物流地产领域。不过，也有业内人士认为，该举措是万科在多元化和轻资产的更进一步，其拥有丰富的融资渠道，有助于项目实现快速复制和扩张。
同年10月10日，继9月横扫5宗地块后，杭州万科于当日上午以8235万元摘下大江东物流用地，实现万科物流在华东的首秀。
数据显示，万科物流地产项目大多还处前期获取阶段
2015年11月2日，万科在全景网互动平台上表示，物流地产项目大多还处在前期获取阶段。
布局物流地产 万科2015年也是蛮拼的
其实，自万科宣布进军物流地产后，在该领域的动作可谓“小心翼翼”，直至2015年6月才有实质性突破。而据最近的万科物流销售简报来看，万科实际拿下的物流地产总用地面积虽逾百万平，但还是不够抢眼和厚重。
总体来看，万科在2015年9月之前，每月拿地项目数量不超过10宗。不过9月11日开始万科不但不捡漏，还拿了高价地，据CREIS中指数据土地版数据显示，万科30天内居然扫货杭州7宗地（其中1宗为土地推介会上获得），耗资46.1亿元。加上1月在杭州拿的一块地，万科如今已在杭州拿了8宗地，耗资58.2亿元。万科拿地画风大转，不惜出手高价地，其谋略意图非常明显。
而万科围绕地产的大肆掠夺，外界猜测是有关物流用地，因为万科已经摆明在下一盘很大的棋，除了住宅和传统商办地产之外，物流地产早前就成为了万科拓展产业地产的一个重点方向。只是相比宝能的物流地产布局，万科最多算是后起之秀，且体量还有待扩容。
如此看来，发迹于物流的宝能敢疯狂叫板万科，背后的实力也是不容小觑的。而此次宝能发起收购万科战役，加之此前前海人寿通过两度举牌万科、70亿定增华侨城、举牌天健集团、举仓深振业 <http://tag.winshang.com/bq-11043.html>等一系列举动，也让物流业内对这个兵临知名房企城下的物流“野蛮人”刮目相看。如此激进的手段，如此凶猛的举动，战果如何，我们拭目以待。
（第一物流全媒体 陆阳/策划 宫逸/整理 ,综合整理凤凰财经 新浪 赢商网 华泰证券 万科官网 宝能官网 占豪博文）
