受天气情况影响，环渤海中转港口尤其是秦皇岛港，近一个月时间内煤炭调进调出波动较大，上周，秦皇岛港煤炭调入调出双增，港口库存量继续下滑，逐渐接近500万吨的偏低水平。
调入方面，上周，11月中下旬降雪降温造成的冻车现象有所缓解，铁路煤炭运输开始恢复正常，环渤海港口煤炭铁路调进量增加。数据显示，上周秦皇岛港煤炭调入量为376万吨，较前一周的304.6万吨增加71.4万吨，增幅23.4%，周日均调入量增加10.2万吨。
同时，封航时长的缩短（上周，秦皇岛港两次封航，封航时长累计9.2小时），以及下游日耗回升带来的采购需求的提振，使北方港口装船作业繁忙，部分煤种因供应偏紧导致港口船等货现象继续。
数据显示，上周，秦皇岛港日均锚地船舶数量为68艘，环比增加了5艘，同时单日预到船舶量也均在10艘以上，下游派船积极性明显高于前一段时期。秦皇岛港
煤炭调出量为448.5万吨，环比增加了63.1万吨。
煤炭调入调出双增，秦皇岛港煤炭库存继续减少。截止12月7日，秦皇岛港煤炭库存521.5万吨，与11月30日相比，秦港库存周减63.5万吨，与11月7日相比，秦港库存月减180.5万吨。
同时，环渤海周边港口煤炭库存量在上周均出现减少，近期，在大型煤企稳价策略以及成本因素影响下，北方港口
煤炭价格主流趋势为探底走稳。今年以来，秦皇岛港煤炭库存整体偏低于往年，主要原因在于铁路调入量的减少，从目前的市场走势来看，港口未来将要面临的形势将更加严峻。
