上周（10月27日-11月2日），秦皇岛港煤炭调入调出量双双增加，煤炭库存环比下降。从询价情况来看，秦皇岛港煤炭交易仍然较为冷淡，下游电厂低迷日耗以及月末月初大型煤企调价节点，均加重了市场性采购的观望情绪。

　　大秦线检修结束之后，受车流增多及部分调车影响，秦皇岛港煤炭调入量增加明显。数据显示，上周，秦皇岛港煤炭调入量增加至426.6万吨（日均调入量为60.9万吨），环比增加了34.1万吨。

　　封航解除，压港船舶相继离港，秦皇岛港煤炭调出量骤增。整理秦皇岛煤炭网港口调入数据发现，上周秦皇岛港日均锚地船舶数量为29艘，环比减少了14艘，煤炭调出量合计378.5万吨（日均调出量54.1万吨），环比增加了62.5万吨。

　　上周，受大秦线检修结束和封航解除两大因素影响，秦皇岛港煤炭调入调出数据均有较为明显波动，港口煤炭库存量随之小幅下降，截止11月2日，秦皇岛港煤炭库存为629.5万吨，与10月27日相比下降了43.5万吨。

　　周边港口，煤炭调进调出受气象因素影响较为明显，其中，国投曹妃甸港周中受封航影响，库存量震荡维稳，截止11月2日，曹妃甸港煤炭库存量为374万吨，环比上期持平。京唐港区煤炭库存因天气转好加速下行，截止11月2日，京唐港区煤炭库存降至445万吨，环比减少81万吨。

　　综合分析，11月份，进入冬季供暖季，虽然目前南方电厂日耗仍然在低位徘徊，但是部分电厂和贸易商已经开始少量购煤囤煤备用，使港口市场煤炭销量小有起色。政策层面上，在“4+1”会议上，相关部门要求四大煤企联合稳定价格，并且在年底前都不要再降价，随后，部分大型煤企出台11月份煤炭价格，与10月份煤价持平。同时，临近年底年度合同谈判期，煤炭企业在年前挺价意愿也将有所增加。综合以上多方因素，11月份港口煤价维稳概率较大。