9月23日最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收398元/吨，环比减少了2元/吨。自今年自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了20元/吨。

　　秦皇岛港本期煤价继续下跌。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为315-325元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为345-355元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为390-400元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为445-455元/吨。除发热量5500大卡动力煤价下跌5元/吨外，其他价格价格均与上期持平。

　　从上表可以看出，在本报告周期内，价格持平的港口规格品占比达到四分之三，而价格下降的港口规格品虽然有所增加，但是占比依然较小，表明该地区动力煤价格呈现稳中趋降态势。

　　煤炭行业资深分析师李学刚认为，相对合理的港口煤炭库存水平、不断临近的大秦线检修，并未能给环渤海地区动力煤市场带来些许起色，而持续下降的国内海上煤炭运价，预示消费企业的煤炭采购热情不断降温，导致煤炭企业的销售压力增大，部分煤炭企业不得不再行降价促销，拖累本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行。

　　从1-8月份数据来看，煤炭生产和运输环节在逐步收缩，数据显示，1～8月，全国煤炭产量24.1亿吨，同比下降4.8%；1～8月，铁路煤炭发运13.5亿吨，同比下降11.8%。其中，8月份，全国铁路煤炭发运量1.6亿吨，同比下降16.5％。同时，截止8月末，全国重点电厂存煤6560万吨，与去年同期相比减少了1393万吨，降幅17.5%，但是低日耗导致存煤可用天数仍然保持在20天的高位。从前8个月份数据可以看出，整体煤炭市场低迷运行，供需矛盾的解决仍然任重道远。

　　港口煤价持续下跌，不见上涨趋势，严重打击山西、内蒙古等地的生产积极性，煤炭价格也随之在底部运行。近期，内蒙古地区冬储煤行情开始启动，部分块煤民用煤走俏，价格出现明显上涨，发运至环渤海港口的煤炭也有所增加，但是山西地区煤价走势依旧不理想，部分地区库存偏高，煤炭销售压力较大，煤企变相降价促销保市场，整体煤炭价格稳中有跌。

　　本期山西省煤炭价格整体保持平稳，部分地区进行降价促销，煤价局部下跌。分区域来看，大同、朔州地区动力煤销售情况变化不大，忻州地区动力煤销售较之前略有好转，库存有所回落；晋中地区低热值品种销售不佳，库存较高，5500大卡品种销售尚可；长治地区主要煤企加大动力煤优惠力度，相当于变相下调价格10元/吨，地方煤企同步跟调。截止9月21日，山西朔州发热量4800K动力煤车板价报收200元/吨，忻州发热量5000K动力煤和车板价报收165元/吨，晋城发热量6000K末煤车板价报收360元/吨，均与上期持平。

　　本期内蒙古整体的煤炭市场仍然比较低迷，销量和价格均在低位徘徊，但是，由于冬储煤拉运行情的启动，部分煤矿和煤场民用块煤的价格开始上涨，涨幅在5-20元/吨，其他煤种销售情况也好于前一段时期，铁路发运积极性近两周也开始逐步恢复。截至9月23日，秦皇岛煤炭网发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，兴盛源煤矿5500K沫煤报价180-185元/吨，与上期持平，赛蒙特煤矿5800K-6000K块煤报价236元/吨，环比上涨了9元/吨，昶旭煤矿发热量6000块煤报价265元/吨，环比下跌了5元/吨。

　　波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三下滑，各类型船舶需求全面下降。

　　干散货运价指数跌6点，报917点。

　　波罗的海海岬型船运价指数跌1点，或0.05%，报1872点。日均获利回落31美元，报13401美元。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数跌8点，或1.04%，报761点，日均获利降60美元，至6099美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

　　波罗的海灵便型船指数跌3点，报414点。超灵便型船指数跌7点，报742点。

　　内贸航运方面，9月22日，海运煤炭运价综合指数OCFI报502.37点，周环比下行3.85%。分子指数来看，华东线指数报收526.04点，周环比下行3.74%；华南线指数报收423.15点，周环比下行4.29%。分航线价格来看，除秦皇岛-南京2-3万吨船舶平均运价未创新低外，其他五大主力航线平均运价均刷新最低值。

　　分析认为，现阶段沿海煤炭运输市场货船比例极度不匹配，货源规模长期维持匮乏，由于华南市场租船成交偏好于华东及进江市场，以及华南航线亏本力度小于华东航线，部分船舶已转向华南航线，并以拉运回程货为主，船方采取尽可能方式来缩减船舶运营亏损额。

　　综合分析认为，现阶段，国内国际煤炭市场形势以及航运市场形势均极为低迷，中国内贸煤市场由于电厂煤炭消费的减少，导致货源过剩情况严重，虽然进入9月下旬，情况仍不见有所好转。神华月中再度降价促销，虽然有利于拉动部分电厂的采购积极性，但是对大局无法产生较大影响，季节性和阶段性利好影响力明显削弱，煤价或将继续承压下行。