最近，国际油价震荡下滑，特别是7月6日创下今年4月以来国际油价的最大单日跌幅。但对中国消费者而言，感觉成品油价格下跌幅度并不明显。（7月8日《人民日报》）

　　今年初至今，国际油价先跌至低谷，之后有所反弹，最近再度震荡下滑。

　　据统计，一季度，国际油价一度跌至近6年来新低。二季度，国际油价触底反弹至每桶60美元附近，但仍处于低油价时期。有关专家指出，国际油价低迷给中国消费者释放了一定的红利，但因环保要求的提高，油品升级加速，造成了油价成本提高。

　　当然，油价下跌由多重因素所致。从国际上看，希腊债务危机加剧、伊朗核问题全面协议已达成，将会重新开启伊朗石油出口，会使市场担忧情绪加重，油价因此大跌。

　　同时，市场还担心石油消费大国中国的消费能力减弱，中国经济增速有变缓迹象，这也引发人们担心，油价走低。

　　中国是全球原油第二大进口国，5月中国原油进口量同比下跌了10％。此外，香港恒生指数重挫，都表明未来中国原油需求可能不会很强劲。

　　从总体上来看，油价是一直在下跌，但是对国内的消费者来说，为何仍然感觉不到实惠，或者说仍然不能满意呢？

　　客观地说，国际油价下跌，中国作为消费大国肯定有一定的好处。油价从8元多降到现在的6元多，已有一定的实惠。但是，国内油价没有随国际大幅下跌，一个重要原因是油品升级导致成本上升。当前环保标准提高，对油品质量要求不断升级，所以炼油成本也在增加。

　　因此，作为国内的消费者，应正确的看待油价的下跌，更应明确国内面临的一些现实问题，而不能一味地报怨。

　　今年4月份，国务院常务会议和国家七部委联合发布方案，要求加快清洁油品生产与供应。

　　一是范围会不断扩大。明确提出从2016年1月1日起在东部11省市实施国Ⅴ车用汽柴油质量标准，比以前的范围会更大。

　　二是实施会更加提前。明确规定将全国范围实施国Ⅴ质量标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月1日，提前至2017年1月1日，整整提前了一年，实施的步伐会更加加快。

　　三是涉及面会更广。就普通柴油来说，2017年7月1日起全国范围内实施硫含量不大于50ppm（相当于国Ⅳ标准）质量标准，2018年1月1日起在全国范围内实施硫含量不大于10ppm（相当于国Ⅴ标准）质量标准。

　　而这一切，既需要大量资金的投入，来改造和升级相关的设备，提升油品质量，也需要更多人的理解与支持。目前中国石化已有70%汽油产能、40%车用柴油产能达国Ⅴ标准。中石化所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成升级，所属其他地区炼厂将在2016年10月1日前完成升级。到2016年底，中石油汽、柴油才能全部达到国Ⅴ标准要求。

　　作者简介：田治江，男，汉族，笔名碧芥，中共党员，已在各级各类报刊发表新闻作品、图片1200多篇（幅），新闻稿件先后被《人民日报》、《中国老区建设画报》等中央、省、市多家报刊采用，曾荣获第十二届中国新闻奖。