2014年中国物流行业十件大事解读

　　这一年，物流业迎来重大政策利好，《物流业发展中长期规划》、《关于促进商贸物流发展的实施意见》、《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》等相继出炉，从政策、操作层面为物流业发展注入了新的强大动力。

　　这一年，全国经济发展步入“新常态”，处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段。在“新常态”下，物流行业发展不仅实现了 “量”的增长，更在服务优化、创新驱动、持续发展等多个方面实现“质”的提升……

　　2014年12月31日，中国物流与采购联合会揭晓“2014年中国物流行业十件大事” （本报刊登在2015年1月2日的A2版）。这十件大事均是2014年物流行业发展中的焦点、热点事件，每一件都值得回味和思考。本报对此给予深入解读，以飨读者。

　　【大事一】国务院发布《物流业发展中长期规划》（2014-2020），明确物流业为基础性、战略性产业。

　　关键词：中长期规划　产业地位

　　背景：近两年，我国经济发展告别高速增长阶段，物流业也随之驶入“稳中有进”的轨道，粗放式发展之路越走越窄；产业结构调整，物流需求结构也发生了变化，外贸物流需求增速放缓，与内需有关的物流需求呈现高速发展的态势；要素成本不断攀升、资源环境负责不断加重，整合资源和创新将成驱动物流业发展的主要动力；工业化、信息化、城镇化、农业现代化，以及提升国际市场竞争力等，对物流业提出更高的要求。

　　记者解读：这是自2009年4月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，国务院正式印发的物流行业政策纲领性文件，也是中国物流业进入发展新阶段的重大利好。《规划》在对我国物流业发展现状、问题和面临形势深入分析的基础上，提出了指导思想、目标和原则、主要任务和重点工程，体现了党的十八届三中全会精神和新一届政府的决策导向。《规划》明确了物流业“基础性、战略性”的产业地位，为了物流业发展开拓了更广阔的空间。

　　《规划》提出的三个发展重点：降低物流成本，提高物流企业集约化、规模化水平，加强物流基础设施网络建设。这是制约我国物流业发展的关键所在。十二项重点工程则是打破诸多“瓶颈”的重要抓手，使相关政府部门扶持物流发展时做到有的放矢。此外，《规划》明确的，“到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系”总体目标，在具体落实时同样可以在《规划》中找到答案——七项主要任务。不过，相比于《规划》的出台，如何进行落实更为重要，也更为各方所关注。