应需而动，叉车企业加速绿色化发展

记者近日获悉，面对目前国内环境污染治理的严峻形势，全国非道路机动车排放新标准将很快出台，各地对减少污染物排放会有进一步的举措，此举将给叉车行业带来直接影响，企业势必要在今后的产品开发和销售中调整策略，积极应对。有专家认为，此举不但能够帮助企业应对即将到来的环保挑战，更有利于其抢占市场份额，进一步扩大盈利空间，谋求长远发展。绿色战略谋未来“向雾霾宣战！”这是李克强总理此前在十二届全国人大二次会议闭幕后接受记者采访时对抗击污染的郑重承诺。他同时强调，向雾霾等污染宣战，可不是说向老天爷宣战，而是要向我们自身粗放的生产和生活方式来宣战。

向粗放的生产方式宣战对于叉车行业来说也同样重要，因为叉车行业对于环境污染的“贡献”也不在少数。据统计，我国目前叉车市场保有量已达到160万~180万台，其中80%为内燃叉车，而以每台内燃叉车平均每小时耗油3~4升、每升柴油碳排放量约2.67千克计算，每年叉车的碳排放量就是一个惊人的数字。因此，大力发展绿色环保型叉车，从根本上说，是叉车行业义不容辞的社会责任。

事实上，为了在激烈的竞争中立于不败之地，在市场需求和政策引导的共同作用下，各大叉车企业都在努力抓住节能环保的先机。而在中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁看来，叉车企业走绿色化发展之路，不仅仅是应对当前挑战的良策，更是为了今后的长远发展。

她表示，经过几年的发展，特别是经历了金融危机后的爆发式增长和此后一年多的调整期，叉车行业也开始了新一轮的洗牌，一些品牌逐渐在市场上消失了，还有一些品牌则被迫改变发展思路，走上了转型之路。这些企业在激烈市场竞争中逐渐沉淀下来思考将来要靠什么立足，开始努力寻找自己的定位。“如今市场上产品都很雷同，你需要明确你将来的市场定位是什么，要靠什么举措达到这个目标和发展方向，不可能过了几年，大家还是靠同样的产品、配置，在价格战上打得头破血流。”张洁坦言，她欣喜地看到，一些行业领先企业已经有所作为，苦练内功，对产品进行升级，特别是其中的一些创新之举尤其值得称道，而这些创新大都与绿色环保息息相关。

她强调，在环境污染问题日益严重的今天，绿色战略对于叉车企业来说是重要机会，大力发展电动叉车、新能源叉车，既能为社会做贡献，又能够帮助企业找到新的利润增长点。比如比亚迪铁电池叉车就因其独特的创新性，推出之后随即受到了市场的普遍欢迎。

“比亚迪叉车在市场上获得认可，从一个侧面证明，企业不靠低端恶性竞争，照样可以做得不错。只要有创新、有特色、有技术，紧跟发展潮流，同样可以占据一席之地，而且比单纯的低端竞争获得更多附加值。”张洁表示。

优势产品抢先机

为了应对环保挑战，一些叉车企业早在几年前就开始了绿色环保型叉车的研制生产。如今面对更加严苛的环保要求，和日益激烈的市场竞争，各大叉车企业明显加快了布局节能环保领域的速度，纷纷拿出优势产品投放市场。尤其自去年以来，市场上不时会有新款环保叉车推出。

在去年十月召开的BICES2013上，合力发布了最新款液化天然气叉车——国内首台3吨LNG（天然气）双燃料内燃平衡重叉车，甫一亮相即在业内引起了强烈反响，大家普遍认为该产品不仅填补了我国工业车辆行业的技术空白，同时也将进一步提升中国品牌在国际市场上的竞争力。

据悉，这款叉车是合力致力于环境友好、节能环保，通过国家级企业技术中心集成研发，可以成熟应用，经过专门设计改进研制而成的。并且，该叉车装备匹配天然气性能要求的专用电控制发动机，相比同吨位的柴油叉车可节约20%以上的燃料费用，且可大大延长发动机寿命。

比亚迪电动叉车更是市场焦点。致力于电动汽车研制的比亚迪，在去年8月正式下线了新能源3.5T电动叉车，该叉车是目前全球首家、也是惟一一家搭载铁电池的电动叉车。这款叉车之所以备受关注，是因为目前国内市场上3.5T电动叉车基本处于“有需求，无产品”的窘境，而比亚迪叉车的问世打破了这一局面。

据悉，目前国内市场上3.5T叉车约占全部叉车份额的50%以上，而3.5T叉车中，内燃叉车占比接近80%。传统铅酸电池叉车主要为2.0T左右的小吨位产品，由于铅酸电池无法满足大吨位重负荷、高效率的使用要求，3.5T铅酸电池叉车发展一直停步不前。而比亚迪将“铁电池”技术应用到大吨位的电动叉车领域，首次打破了大吨位电动叉车发展的瓶颈。

记者了解到，这款铁电池叉车具备零污染、零排放、高安全、免维护、大倍率充放电、综合使用成本低等优点。尤其是随充随用、快速充电，彻底解决了业界铅酸电池充电时间长、寿命短、有污染的缺点，能够为用户省下一笔不菲开销的同时，也让叉车操作更加便捷，更无需受到电池维护或更换电池的困扰。因此，比亚迪3.5T电动叉车的成功推出，大大拓宽了电动叉车的应用范围。

作为国内另一大叉车品牌，杭叉在节能环保领域也不甘示弱。杭叉自主研发的高效发动机冷却系统采用组合型管带式铝水箱技术，使发动机效率高、成本低、使用寿命长，达到了国际先进水平。特别是采用微电脑控制的符合欧Ⅲ和美国EPA第三阶段排放认证的环保型发动机及闭环控制、三元催化等先进的环保技术，使得发动机尾气排放更清洁。

据了解，早在2008年，杭叉就开始小批量生产拥有全部知识产权的4~5吨J系列大吨位电动叉车，到2009年6月即实现销售收入近3000万元。可以说收获了良好的经济和社会效益，而它对于抢占中国大吨位电动叉车市场、扩大中国电叉出口市场、彻底打破国际大公司对某些产品长期以来的垄断等，均具有十分重要的意义。