大多数卡车司机都是直接在运输这个行业工作的，主要是拉蔬菜水果等一些货物，但有一些司机是通过改行做的运输行业，比如我今天要说的这位师傅就是一个典型的改行。

刘师傅是河北承德人，这次主要是他来北京运输蔬菜。据了解刘师傅最开始可不是做现在运输的行业，而是开自卸车拉土和煤等等，最近才转到了做运输的行业，本身他的车也是刚买了9个月的。

我开始跟刘师傅交流起来，听他说道：“我最早是开自卸翻动的那种车，就是福田。那会是一年不是说都有活，只要有建筑方面等等相关有项目，我们就有活，其实大部分时候本身就不多。”

我问师傅开自卸怎么样，挣钱多吗？累吗？他说：“累倒是不累，因为就在承德内跑，具体也不长。只是在承德内要是有活得来回跑好多趟。工资方面不算太多，本身一年活少，也就挣那么点工资。”

我接着问师傅怎么又选择运输行业了，新的尝试怎么样？他接着说：“嗨！主要是因为开自卸不好赚钱，活少还危险，而且运输肯定都要超载。而这个呢拉蔬菜，还有绿色通道，一年虽然不能说货源多吧，但总比自卸强一些。一个月多跑也能拿到一些工资，还是不错。”

师傅拉的应该是洋葱

师傅停了停继续说道：“我现在加起来已经做了9个月了，其实还是有一定的辛苦，尤其是需要经常在外面跑，而且无论是承德还是在北京的货源都比较少。现在车又那么多，这旁边都是空车，等这货源。我也就只能在这么大热天的等着了。”

这个对防晒比较管用

通过和师傅聊天，我了解到开大车有些也都是不一样的，其实就用师傅的经历来说，他之前开自卸和现在开运输都是各有利弊，也有不少区别，比如：

1.在安全方面，自卸车是非常不安全的，主要一点是超载，就如师傅说的，开自卸没有不超载的，不超载一个月根本挣不到钱，超载就得主要安全事故，出问题就完了，而且经常被检查，发现超载也罚的厉害，基本是提心吊胆的。而运输方面是安全的，也不会去为了多赚钱而超载，本身差不多，而且现在有绿色通道，也方便运输。

2.赚钱与货源方面，自卸车赚钱比较少，多拉就多超载，才能多拿钱。这是做自卸一贯的道理，而货源，师傅也说了，一年活很少，基本是等的时间比较长。 运输方面，多跑一些，一个月能拿到一些工资，至少不用拿生命来赚钱，而货源，师傅说过，货源现在少，也是没办法，但还是比跑自卸强。

3.辛苦方面，自卸其实不算辛苦，大多跑自卸都是市区内，所以也就不会有什么辛苦，晚上还在开车等情况。而运输方面是很辛苦的，在外面跑，要是路程远还得倒班开车，吃饭什么的都需要自己解决，还得防止小偷，等待货源消耗时间等等。

4.车辆情况方面，自卸车或许是因为他们拉的东西比较沉重，所以车辆都特别皮实，像师傅之前开的福田自卸，开了几年基本没什么毛病，对车辆不用特别操心。而运输方面，车辆质量其实一般，虽然现在师傅的车只开9个月，还没出现毛病，但据我了解大部分车辆差不多开的时间长了小毛病却不断。司机对车辆操心度也就越多了。

以上我分享的故事是一名卡车司机对自卸与运输车最真实的想法，不同形式的工作，有他们不同的辛酸苦辣。