近日，国务院批复同意设立“青岛西海岸新区”，这意味着新区正式上升为国家战略。这是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区、甘肃兰州新区、广东南沙新区、陕西西咸新区、贵州贵安新区之后批准的我国第九个国家级新区。这是自2011年国务院批准设立山东半岛蓝色经济区之后,对深入推进山东半岛蓝色经济区建设又一重大战略举措。设立国家级青岛西海岸新区,对全面实施国家海洋发展战略、深化改革海洋综合管理体制、加快推进深远海开发与陆海统筹发展，积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，加快物流企业兼并重组，推动重点领域物流发展，加快国际物流和保税物流发展，优化物流业发展的区域布局具有重要意义。

青岛西海岸新区的设立，为“环湾保护、拥湾发展”的大青岛战略格局得到充分实施，不仅为青岛的发展注入新鲜活力，也为山东物流业的整体发展注入了新的动力，是山东物流业发展的新引擎，将拉动山东物流以更快的速度发展。

“以青岛为中心的山东半岛物流区域”更加强劲

青岛西海岸新区处于京津冀都市圈和长江三角洲地区紧密联系的中间地带，扼守京津海洋门户，是沿黄流域主要出海通道和新亚欧大陆桥东部重要端点，与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望，具有辐射内陆、连通南北、面向太平洋的战略区位优势。辖区内沈海高速、济青高速、青兰高速、环胶州湾高速、204国道等主干道纵横交错，胶州湾海底隧道和跨海大桥横贯东西，交通非常便捷，这是物流业发展的最基本条件，说明新区区位条件更加优越。

山东省从事物流业务的企业17000多家，其中青岛西海岸新区有港航物流企业超过2500家。在全国物流行业中，2009年国家确定的全国九大物流区域，以青岛为中心的“山东半岛物流区域”是其中之一，也是山东惟一。

“全国性物流节点城市”特点更加突出

青岛已成为航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽，现代化、大交通格局已经形成。2009年国家已将青岛列为“全国性物流节点城市”，在被列入的21个全国性物流节点城市中，青岛排在北京、天津、沈阳、大连之后，序列第五位，济南序列第六位。山东仅有这两个城市。

港口航运潜力巨大。拥有面向国际主航道的深水大港和广阔腹地，吞吐能力将超过7亿吨的前湾港和吞吐量将达到8亿吨的董家口港两个深水大港都集聚在西海岸新区；与此同时，前湾港还致力于打造东北亚最大集装箱枢纽港，不久将会实现这一宏伟目标。巨大的港口优势成就了西海岸新区物流业的迅速升温，一大批世界级船舶公司和外贸企业纷纷登陆新区，并在此建立物流基地。

航空货运优势突出。青岛新机场已在胶州开建，将建成“国内一流、世界先进”的未来百年新机场，运行等级为4F级，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当，可起降A380等目前世界上最大的商用客机。

海洋科技优势明显。青岛拥有众多国字号海洋基础科研平台，涉海专业两院院士19人，占全国的69%，高级海洋专业人才约占全国同类人才的30%；2013年新区实现海洋经济增加值494亿元，占新区地区生产总值的比重为21.8%；是我国重要的海洋新兴产业集聚区。

临港产业实力雄厚。西海岸新区集聚了青岛经济技术开发区、青岛前湾保税港区、青岛西海岸出口加工区、中德生态园、青岛新技术产业开发试验区5个国家级园区和5个省级园区，是山东半岛国家级园区数量最多、功能最全、政策最集中的区域，是我国重要的先进制造业基地。2013年，青岛西海岸新区实现地生产总值2266亿元，人均超过2万美元。到2020年，青岛西海岸新区生产总值力争达到5000亿元，人口规模240万。

拉动山东物流经济在全国的位置更加提升

上海浦东新区比青岛西海岸新区早了20年，现已进入了“二次创业”阶段，天津滨海新区比青岛西海岸新区早了10多年，现在经济总量已经和青岛全市相当。这充分说明新区设立的巨大发展潜力。近年来，山东现代物流业得到较快发展，发展环境和条件不断完善，服务水平显著提升，企业经济效益和社会效益逐步提高，青岛西海岸新区的设立，将会进一步提升山东物流业档次，进一步整合山东物流业资源，进一步促进山东物流业突飞猛进的发展，将使山东物流业进入一个新的发展阶段，将会拉动山东物流经济在全国的位置更加提升。

习近平总书记于2013年11月考察山东临沂物流基地，这是对山东物流业极大的鞭策和鼓励，借习总书记视察山东物流业的东风，各位同仁要积极发展物流业，为山东物流做出更大贡献。山东物流大有可为！

青岛西海岸新区的设立，是“大青岛”物流的助推器，也是山东物流业发展的新引擎。

青岛将会成为我国另一个内涵更加丰富的“国际物流之都”。