打破行政区划，实现区域联动发展，京津冀一体化这一创举，注定成为中国改革发展过程中的里程碑大事。一体化建设不是简单的行政捏合，而是融汇全局战略思考的改革创新，并立足于交通物流等经济脉管的互联互通。京津冀地处华北物流重要集散地环渤海地区，其一体化发展也注定成为影响华北乃至全国物流的里程碑大事。

落实这件大事，需要把握大势。“下治治事，上治治法”。京津冀一体化需要制度、法规上的顶层设计来保障。在中国改革发展过程中，包括长三角、珠三角、环渤海等区域联动发展的举措已有很多，虽然也取得诸多成就。但整体看，仍受行政区划、地区利益等桎梏束缚。归结问题根本原因，顶层制度架构不足首当其冲。京津冀一体化建设，惟有做好顶层设计，打通体制的奇经八脉才能营造好环境。而对复合型物流产业的管理，横跨发改委、交通、工信、商务、海关等多部门，其发展更需要在顶层设计上加强部门横向协同，转变政府职能，强化服务意识。

一盘沙变一盘棋，需要有破有立。做好京津冀一体化物流发展的顶层设计，其一需要国家相关管理部门兼顾专职分工的同时，多一些跨部门联动；其二，需要三地政府在兼顾区域平衡发展的同时，打破行政区划壁垒，多一些区域联动；其三，需要该地区支柱型企业在兼顾自身战略的同时，打破一己利益之争，多一些着眼大局的联手。

顶层设计带来惠政红利，物流企业需要抓住机遇。京津冀一体化意在推动区域经济和社会的升级发展，任务落实还需要方方面面的力量。物流企业当把握机遇，积极参与一体化建设，一是强化区内整合资源，联动发展；二是善于借助京津冀辐射作用，挖掘腹地物流市场潜力；三是借助京津冀这个国家战略平台，借助联运等现代物流服务，向西开拓陆上丝绸之路经济带，向东开拓海上丝绸之路，践行走出去战略。