由浙商投资3.6亿元、占地面积3000亩、年货运能力300万吨的南疆最大铁路物流园——新疆宝达物流园铁路专用线及配套操作项目，近日在库车县建成并进入验收阶段，预计4月底将投入运营。

新疆宝达物流园位于库车县城西约7公里处，与库车机场迎宾路相连，紧邻库车火车西站。物流园内铺有3条铁路专用线，其中780米长的铁路货运站台是全疆之最，一次停放车皮可达到45节之多。

据新疆铁路设计院综合处副处长罗朝钦介绍：“宝达物流铁路专用线接轨于库车西站，它的主要货物发送品类为钢铁、棉花、非金属矿石。近期的发送运量是97万吨，运进的货物主要是化肥，运量是18万吨，最终的运量要达到每年300万吨。”（新疆都市报）

风向观察：库车县作为南疆北部中心城市，是内地联通南疆乃至全疆的重要枢纽。但长期以来，库车县大量的棉花、农产品等物资外运却存在瓶颈，严重制约了当地经济发展。随着城市产业经济转型升级，以及丝绸之路经济带战略的提出，库车县作为南疆重要的商品中转地，也着力完善交通物流体系的建设，该县提出建设“一个枢纽”，致力于成为南疆北部的交通枢纽。

物流园区是提升多式联运水平的重要阵地，在铁路货运改革的影响下，未来物流园区借助铁路运输功能提升自身竞争力存在可能，而从国外经验来看，公铁、铁水联运功能是做大做强物流园区的重要手段。铁路专用线在物流园区中的作用，值得物流园区企业关注。