达州公路物流港由四川达州运输（集团）有限公司投资建设，位于四川达州市，于2010年4月份开工建设。项目占地总面积741亩，总投资5亿元。项目规划建设有物流信息交易大厅、零担服务区、仓储区、停车场、汽车修配区、集装箱作业区等。

达州公路物流港尤其注重信息化建设，主动与传化成都公路港信息平台对接，此外还推出了“货运超市”产品，将物流服务的相关产业聚集在一起，让物流需求方通过手机等移动平台获取物流信息并达成交易。目前公路港日发布信息1000余条，日进出车辆3000台次，年货物交易额达10亿元。

三明公路港：

三明公路港成立于2010年，位于福建省三明市，占地126亩、总投资6000多万元。项目围绕“一个目标”、采取“两种模式”、突出“三项功能”而建。

其中“一个目标”是指诚信为本、服务至上，围绕大物流、建设“公路港”。“两种模式”是指采取公司化联营与专业化合作相结合，建立市场化运作平台与形成产业化发展相配套。“三项功能”是指围绕建立运输与仓储、装卸、配送、中介为一体，整车运输和零担快运相结合，运力调配和货源信息提供相配套的功能。

西安公路港：

2010年12月26日，西安公路港项目正式开工建设。西安公路港项目是西安国际港务区三大支撑平台之一，项目总规划面积14.6平方公里。项目分为二期建设，布局为1个核心商务区、2个功能拓展区（汽车销售展示区、生态休闲区）和11个公路码头。其中，项目一期总投资约35.8亿元，占地3000余亩。

传化公路港：

2002年，传化集团进入现代服务业，首创“公路港”物流园区模式。2003年，传化首个公路港平台——杭州公路港开业，此后成都传化公路港、苏州传化公路港、富阳传化公路港相继开业。2012年，传化公路港先后签约沈阳、天津、青岛、重庆、泉州等项目，开始加快全国网络化布局。

2014年3月28日，传化集团首个“智能公路港”青岛传化智能公路港落地，项目占地1504亩，预计总投资50亿元。从此传化公路港“3.0”版本正式开启。

华威公路港：

2009年3月份，福建华威现代物流有限公司定位于“物流平台整合运营商”，着手打造福州市华威公路港。项目占地200亩，总投资5亿元。

华威公路港建立了“两个平台·五大中心”，“两大平台”即华威公路港“配货通”物流电子商务平台和968555电召调度平台，“五大中心”即物流信息交易中心、零担快运中心、仓储分拣中心、城市物流配送中心和后勤保障服务中心。华威公路港每天约有1000辆大型货车进出，每年货物周转量达1200万吨。