什么是腹地？港口背后的商品及货物来源地和扩散地，就是该港口的腹地，简单说就是港口背后所依托及所辐射的经济区。良好的腹地也是港口经济发展赖以生存的依托。反过来讲，港口腹地经济的强弱也取决于能否利用好港口平台及其辐射效应。而一个港口经济区的兴衰往往取决于它和腹地经济区联动发展的质量。

沧州渤海新区（以下简称渤海新区）自去年以来，全面开展与腹地携手发展。其中黄骅港的直接腹地辐射冀中南、晋中南、鲁北、豫北、陕西、山西、内蒙古等广大地区，覆盖了43个市、330个县，有4万亿地方生产总值。深入联动腹地省市，这是渤海新区在为自身发展夯实基础，也是在为腹地经济发展搭建全新平台。

规划蓝图是联动腹地的前提。渤海新区去年明确了开拓腹地的线路图——围绕“三区两线”开展工作——“三区”指三个经济区域，即临港区域、沧州市域、冀中南区域；“两线”指两大铁路线，即朔黄铁路沿线、邯黄铁路延伸线。在“京津冀一体化发展”的国家战略下，渤海新区的这个腹地联动主线，也为落实国家战略添上一笔重彩。

营造通道是联动腹地的关键。目前，国家力推的丝绸之路“一带一路”的建设也覆盖渤海新区的主要腹地。“一带一路”也可谓腹地商贸的食道，食道吃好吃呆关键看嘴巴，渤海新区这个吞吐口是环渤海地区乃至华北地区的重要嘴巴。在陆上丝绸之路，渤海新区腹地已连通欧亚大路桥等骨干运输线；在海上丝绸之路，黄骅港辐射日韩、东盟和澳洲，也是北方海上丝绸之路的一大始发站。渤海新区作为海陆交通枢纽，在营造便捷通道，联通海运和陆运等方面已硕果累累。

搭好平台是联动腹地的重心。“三区两线”覆盖区域的产业布局日趋完善，但在全球化的今天，一些地区的产业优势仍似茶壶里的饺子，要顺畅地对接“全球买，全球卖”的国际化供应链，就需要更大的更自由的舞台。渤海新区一是用好了不可替代的地缘优势，给腹地商贸和物流打造了“东出西进”的超级“换乘站”；二是顺应经济全球化趋势，用好政策助推价值，打造了国际化的整合服务平台，能为合作区域及入驻企业提供加速融入全球市场的“发射塔”。

做好服务是联动腹地的根基。为打造经济升级版，中国正推进多地并举的自贸区等，给予更灵活的市场政策，腹地经济发展因此面临诸多选项，乱花渐欲迷人眼。但渤海新区可以自信地面对这些。

因为她不只是仰仗地利优势，更着重市场化的服务。腹地经济发展有丰富资源，有专业企业，也有人才队伍，但是缺乏集结多元要素的服务去助推经济发展。渤海新区以服务为根基，建立了服务型管理部门，打造了服务型平台，为联动地区的发展提供了强大的服务保障。