物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。

目前我国物流产业发展正处于战略转型期，物流网络的建设显得尤其重要，以城市物流、物流园区以及物流中心等在内的一系列物流节点建设成为关键，其中物流园区的建设尤为引人注目。

物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势，促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。目前我国的物流园区建设发展较快，已经成为物流网络中的重要基础，受到的重视程度也在不断地提高。因此进一步明确物流园区的建设内涵，发挥物流园区的功能成为目前需要解决的核心问题。

集聚效应是物流园区功能的重要体现，园区利用设施优势集聚物流企业，减少了货物无效转运，优化了装卸和处理流程，提高了物流效率；利用信息平台匹配物流供需信息，提高了货物运输组织化程度，降低了车辆空驶率；通过整合分散的仓储物流设施，节约了土地资源，优化了城市空间布局；通过为园区周边生产制造、商贸等企业提供一体化物流服务，促进了区域经济转型升级。通过构建物流园区同时能够有效促进专业化、社会化物流企业承接制造业和商贸业分离外包的物流需求，减少原有分散在各类企业内部的仓储设施用地，因此科学规划物流园区，已经成为当前促进物流业节约集约利用土地资源的重要途径。

物流园区的集散作用目前主要体现在以下几个方面：

第一，物流设施领域的集聚效应。物流园区的建立在很大程度上依赖于良好的外部环境，以最大程度提高企业外部资源的利用程度，从总体上降低社会物流成本，提高资源的集约利用率。目前很多物流园区都可以提供良好的物流设施资源外部环境，典型的包括机场、港口、车站等，以及辅助的集装箱堆场、多式联运等物流设施。依靠良好的外部环境，形成了包括空港物流园区、港口类物流园区以及陆铁联运等多种形式的物流园区，使入园的物流企业具有了得天独厚的竞争优势。

第二，物流设备领域的集聚效应。企业的动态需求使企业的物流运作资源配置需要具有很好的柔性，需要对资源的获取模式做进一步的优化，降低其运作的成本。在园区建立物流设备租用中心，该类中心服务的对象主要包括以下两类：第一类是满足企业对大型的物流中心设备的需求，例如大型起重运输设备，该类设备价值高，企业购置较为困难，因此可以采用公用租用的方式。第二类是满足企业应对临时性业务激增的使用需求，例如叉车、组合式货架等，可以利用公共资源调节企业的设备需求。目前由于物流技术和装备市场已经变为买方市场，可以根据技术和设备提供商的要求建立企业的展示和体验中心，形成示范作用，便于树立销售企业的自身形象。由于集聚效应产生了对物流资源的放大效应，也为物流设备利用提供新的模式拓展空间，例如托盘公用背景下的流转租赁服务就可以选定物流园区作为重要的支撑点，并且可以降低客户之间的物理距离，形成良好的资源互补优势。

由于园区可服务的企业集聚，物流园区还会提供建立相关物流产业领域的权威测试、研发中心的服务，降低企业的运营成本，通过提供公共的科技服务，实现资源的共享和集约。目前农产品物流园区、纺织品物流园区等都开始兴建此类服务机构，形成了对物流园区发展的良好支撑。

第三，物流信息领域的集聚效应。目前物流园区信息化水平有了较多的提高，包括公共的物流信息服务平台以及大数据运营中心等贵重资产部分已经成为物流企业，特别是中小型物流企业的主要负担。因此物流园区就提出了构建公共的物流信息服务平台、设立大数据运营中心，可以为企业提供包括可追溯服务等多个方面的信息化服务内容。利用公共的物流信息服务平台，可以提供各类物流软件的共享服务，特别是基于云计算技术的物流软件共享服务，对于一些使用频率较低，但是购置费用较高的软件尤其重要，包括虚拟仿真型的软件。例如物流系统规划设计软件就属于此种类型，目前在软件市场上已经有公司开始推动该项服务的开展，具有了良好的实施效果。

物流园区同样存在有效的消息聚合应用模式，通过园区企业的协作可以形成良好的信息聚合效应，形成具有价值的组合型信息。例如某一类物流需求动态波动信息等，在聚合效应作用后，又可以根据不同用户的需求在裂变效应的作用下服务与不同的客户或者领域，这在商贸型物流园区更是如此，在数据追踪、发掘技术的辅助下，还可以提供行业需求信息。

第四，人力资源的集聚效应。同样利用物流园区的集聚优势可以形成物流园区的人才需求的规模优势。园区可以根据这一优势，建立比较丰富的培训资源，吸引培训资源的介入，降低培训成本，并可以提供稳定的劳务派遣合作关系，形成物流专业人才就业的基地，这样可以为物流园区的正常运营提供良好的人力资源保证。

第五，物流企业的产业集聚效应。物流园区企业集聚具有产业链纵向集聚和横向集聚两种模式，纵向聚集形成了良好的企业产业链结构，以丰田公司等企业为代表的企业产业链集聚就是这种形式；同样在空港物流园区中大量的货代企业存在也为企业的发展提供了吸引外部需求流量的作用。

第六，物流企业的影响力提升。在物流园区企业资源聚合后，园区对社会资源的要求程度会进一步增强，包括道路交通等，这些会使政府在决策时有更好的倾斜政策，同样体现在对园区企业的其他政策扶植领域，会使入园的企业优势更加显现。

依托良好的聚合需求，使园区有争取更强增值服务的机会。例如获得金融服务的能力，更多的需求会使金融机构更加愿意拓展现有的合作领域，在园区设立包括产业发展基金等服务项目，使园区企业整体的融资成本降低，形成良好的外部环境。

依托物流园区强大的聚合规模优势，可以有效的拉动区域经济，形成新的业态，实现区域经济转型，美国的大型物流公司入驻，例如联邦快递公司入驻孟菲斯市就起到了这样的作用。

物流园区将物流资源进行有效的集聚，通过整体的包装宣传也有利于自身以及入园企业的品牌提升，提高企业竞争的软实力。

未来物流园区的这种集聚能力会进一步的得到体现，资源集约使用会更加的受到重视，特别是在绿色物流理念逐步深入人心的情况下，进一步地发展物流园区会起到更强的推动性力量。

（作者单位为北京物资学院）