9月27日，国务院正式批准并印发《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，上海自贸区要力争建设成为具有国际水准的投资贸易便利、货币兑换自由、监管高效便捷、法制环境规范的自由贸易试验区，为我国扩大开放和深化改革探索新思路和新途径，更好地为全国服务。

《方案》的实施，对物流园区及仓储业发展带来了重大发展机遇，但同时也带来了相应的挑战。

从物流需求上看，《方案》实施下的自由环境和优惠政策，无疑会给上海自贸区带来更多的货物运转，越来越多的国际货物来到物流园区进行集散周转，无论对自贸区本身保税物流仓储，还是上海周边物流园区和高端仓储而言，都意味着迎来了更多的物流需求。

此外，《方案》还提出实施“一线放开，二线安全高效管住”，这样一来，有需求的区内试点企业便可以先凭提货通知单回执，运货进区入库，然后再向主管海关办理进境备案清单申报手续。在提升自贸区仓库流通周转率的同时，相应的促进了保税园区及仓储服务的转型升级。

从细分领域上看，《方案》提出“探索在试验区内设立国际大宗商品交易和资源配置平台，开展能源产品、基本工业原料和大宗农产品的国际贸易。”上海自贸区设立之前，我国大宗商品物流仓储必须借道新加坡、香港等地，而《方案》确定大宗商品的自由流转，也为本地区大宗商品物流园区及仓储设施带来发展契机。

《方案》还提出，“加快培育跨境电子商务服务功能，试点建立与之相适应的海关监管、检验检疫、退税、跨境支付、物流等支撑系统”，在近期跨境贸易电子商务试点不断深入的情况下，上海借自贸区以及“四个中心”优势，在跨境贸易电子商务领域有较大发展空间，电子商务类仓储设施和物流园区可适时跟进。

从辐射范围上看，《方案》提出上海自贸区要“形成可复制、可推广的经验，发挥示范带动、服务全国的积极作用，促进各地区共同发展。”可见，上海自贸区并不是我国唯一的自贸区“试验田”，而如今国内近十个城市传出了“正在积极申报自贸区”的消息，这为相关地区的物流园区和仓储提供了可预测的市场。

上海自贸区的发展，也离不开内陆地区的支持，尤其是长三角地区，其物流需求依托自贸区将有提升空间，并且伴随《全国物流园区发展规划》的出台，长三角地区的布局城市或许会成为物流园区发展的重要平台。

当然，《方案》的出台也为相关的物流园区及仓储设施提出了更高要求。首先，相关物流园区应需要快完善自身基础设施，同时引进现代化物流技术，适应上海自贸区货物快速周转的要求。

其次，物流园区在运营管理上要向国际化方向转变，配合《方案》创新监管机制，抓紧吸引国际物流人才，对接国际制造、商贸、物流企业，争取以上海自贸区为跳板，完成向国际化物流园区的转型。

最后，物流园区要不断创新自身服务功能，在保税物流、保税加工、商品展示、供应链金融、企业监管、信息化等方面形成优势，以园区一体化经营模式，配合自贸区各项创新机制，对接自贸区平台。