“俄罗斯国家原子能公司”机械制造人员制造完成为核动力破冰船“俄罗斯”打造的第二台“RITM-400”反应堆装置。
制造这一套世界上最强大的船用动力装置耗时三年，动用了100项制造工艺秘密，并申请了七项专利。

在“俄罗斯国家原子能公司”机械制造部门下属的“齐奥·波多利斯克”工厂，第二台“RITM-400”反应堆装置的收尾组装工作已完成，该装置将用于世界上最强大的核动力破冰船“俄罗斯”。
它将使船只能够全年在北海航线的东部区域航行，并为北极地区的发展注入动力。

最终组装是制造核动力船“心脏”的最后阶段，在这一过程中，检查所有设备组件的兼容性，以便之后运往造船厂。

该破冰船的主动力装置由两台“RITM-400”反应堆组成。第一台已于2025年5月完成制造。
由于设备功率极高，可使“俄罗斯”号破冰船破开4米厚的冰层，这两台反应堆被赋予了俄罗斯英雄人物的名字——多布雷尼娅·尼基季奇和伊利亚·穆罗梅茨。

俄罗斯国家原子能公司机械制造部门负责人伊戈尔·科托夫指出：“俄罗斯国家原子能公司”的机械制造部门为国家最新核动力破冰船舰队提供所有反应堆设备。我们制造的“RITM-200”装置已在22220项目的核动力破冰船上运行，用于北海航线。现在我们完成了“RITM-400”套件的制造工作，该套件将用于核动力破冰船“俄罗斯”，它将成为世界上最强大的破冰船。包括这两台被命名为“英雄”的反应堆在内，我们总计已制造了12台“RITM”系列反应堆装置。目前我们正在为核动力破冰船舰队以及小型核能项目制造另外14台。

制造这套最强大的船用动力装置耗时三年，动用了100项制造工艺秘密，并申请了七项专利。

“RITM-400”是“RITM-200”的升级版本。该装置的独特之处在于蒸汽发生器被布置在机体内部，这使设备的尺寸和重量显著减少。而这正是造船领域最重要的两个参数。此前从未有过这样的设计，而我们做到了。对于如此宏大的项目而言，在极短的时间内我们完成了两台反应堆装置的组装，它们的投用将彻底改变北海航线的物流格局。——“齐奥-波多利斯克”工厂负责人安东·列别捷夫如是说。

背景资料

北方海航线是连接欧亚大陆西部与亚太地区之间最短的海上航运通道。该航线起点位于巴伦支海和喀拉海交界处的海峡，终点为白令海峡的最东端，航线全长约5600公里。北方海航线贯穿北冰洋的多个海域，包括喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海，为北极港口以及西伯利亚主要河流的港口提供服务。

为了保障航线通行安全，该航道实行破冰船护航。俄罗斯是世界上唯一拥有核动力破冰船舰队的国家，其舰队由国家能源企业旗下的专门机构负责运营。

目前该核动力破冰船舰队共有八艘船只，包括“胜利50周年号”“瓦伊加奇号”“亚马尔号”“泰梅尔号”“北极号”“西伯利亚号”“乌拉尔号”和“雅库特号”。目前正在建造的核动力破冰船包括“楚科奇号”和“列宁格勒号”，同时也在筹备建造“斯大林格勒号”。

RITM-400反应堆装置是专为新一代核动力破冰船设计的主动力系统，将成为全球最强大的船用核动力装置。这一型号是在RITM-200基础上的升级版本，热功率提升至315兆瓦，超过当前世界上所有船用反应堆的性能。

超强核动力破冰船“俄罗斯号”作为该项目的首制船，将搭载两台RITM-400反应堆，正在俄罗斯远东地区建造。船只投入使用后将实现北方海航线全年通行，全面保障商业船队的北极航运。

国家能源企业的机械制造部门在RITM系列反应堆装置的制造方面经验丰富。目前已为“北极号”“乌拉尔号”“西伯利亚号”“雅库特号”和“楚科奇号”建造并交付了10台RITM-200装置，其中已有8台成功在极地环境中投入运行，表现优异。

2018年，俄罗斯联邦政府授予国家原子能公司(ROSATOM)北方海航线基础设施运营方的职责。该公司负责联邦项目“北方海航线发展”，并参与执行《2035年前北方海航线开发计划》及《至2030年俄罗斯联邦社会经济发展倡议》中“北方海航线全年通航”专项内容，该专项已由俄罗斯政府正式批准。国家原子能公司的战略目标之一，是将北方海航线建设成为连接欧洲、俄罗斯和亚太地区的高效运输大动脉。2024年12月，俄罗斯批准了关于发展“大北方海航线”的国家级项目，将该交通走廊从圣彼得堡和加里宁格勒延伸至符拉迪沃斯托克。

北极地区的综合开发是俄罗斯国家战略的重点之一。为实现相关目标，提高北方海航线的货运量具有首要意义。该物流通道的发展依赖于常态化的货运组织、新型核动力破冰船的建造，以及相关基础设施的现代化改造。国家原子能公司的所属企业正积极参与这一系列工作。