日前，南京市公安局交通管理局制定了交通信号联网与地面公交优先控制系统正式启动，此次项目背景为“智能交通”是建设“智慧南京”的主要任务和重点工程之一。交通信号联网与地面公交优先控制通过全市范围内现有交通信号控制机设备的升级以及联网建设，实现全市信号控制的系统化监测和远程控制，提高交通信号控制的智能化水平。

2010年，南京市委、市政府出台了《南京市人民政府关于加快推进全市智能交通项目建设的意见》(宁政发[2010]237号)，提出整合建设交通信息采集交换平台，大力提升交通行业管理水平，突出公交优先，推广交通信息服务。目前南京市江南六区697个灯控路口未实现统一的联网控制，无法在交通控制指挥中心进行统一的管控调度，远程控制;未实现地面公交的信号优先控制;缺乏针对公交车辆通行的高精度实时检测设备和完善的交叉口流量检测设备。为了缓解目前南京市中心城区道路交通压力，保障青奥会期间交通的平稳运行，迫切需要采用现代化的技术手段来对城市交通进行更有效的管理和控制，研发与城市机动化发展相适应的先进的公交优先信号控制技术，充分发挥现有交通网络的通行潜力，提高公交的服务水平，吸引市民更多采用公交出行，减少私家车的使用，缓解南京市的道路拥堵状况。

建设目标及运行指标为通过对南京市江南六区部分交通信号控制机的升级更新，实现路网的交通信号联网联控。在此基础上，采用信息采集手段和先进的信号控制优化技术，在满足社会车辆通行需求的基础上，构建地面公交优先信号控制策略，实现公交优先通行，为公交车辆和特种车辆提供通行保障服务，构建安全、智慧、高效、环保、经济的智慧公共交通网络。