深圳市易流科技有限公司（简称“易流”）在2006年刚成立的时候就确定了“构建遍布全国的货运车辆运输过程透明卫星监控平台”和“构建全国性的易流云运力社区平台”的使命。而这七年多来，易流一直在履行当初所确定的使命，因此把易流称之为“平台化运力分享的倡导者”并没有任何夸张的成分。

物流行业长期以来的“散小乱差”一直没有得到根本的转变，有分析显示“我国货车的空载率在37%以上”。由于过于散乱，物流行业整体上没有实现专业化、集约化的运作。物流行业还有一个重要特点就是需要进行比较大的资金投入，要购置车辆、租用场地、建设物流园区。此外，物流行业还是一个劳动密集型和风险比较高的行业，需要投入大量的装卸劳动力和客户服人员，交通事故风险和其他管理风险都比较高。这些特点使得很多物流企业都不太愿意自营车队，再加上对车队缺乏有效的管理手段，物流企业买车之后就又转卖给个体车主。在具有公路运输资质的法人单位中，90%以上是个体户。

在宏观经济转型大背景下，新的经济发展形势对物流的要求是“专业化、信息化、网络化、集约化”，有效的运力分享对物流行业的发展来讲至关重要。而易流一直致力于“用信息技术改造中国物流行业，提升中国物流业的整体运行水平”的企业愿景。七年多来，易流累计为5000多家物流企业提供运输过程透明管理的监控服务，在网监控的货运车辆达10万多辆，已然建成了“遍布全国的货运车辆运输过程透明卫星监控平台”。就目前的货运车辆监控平台来讲，无论是从在网的车辆规模，服务的企业数量和质量，还从平台的实际使用效果和平台所发挥经济效益来讲，易流的卫星监控平台都处于行业的领先地位。

但易流并不仅限于为物流企业提供服务，解决物流企业的运输管理问题。在解决物流企业管理问题的基础上，易流还致力于解决整个行业的问题。2013年10月份的“第七届中国运输过程透明管理峰会”上，易流提出了“运力资源池的概念”。运力资源池是指“真实运力的信息数据库”，基于真实的运力信息数据，将运力信息与社会分享。其具体的运作机制是，先对具备远程监控条件的运力进行认证，通过认证的运力被纳入运力资源池成为会员运力。在运力资源池中有一套诚信评估机制、信息共享机制、信息安全保障机制，以及运力异常情况的退出机制。据有关人士透露，2013年11月的“双十一”期间，易流的“运力资源池”应急性地为快递的干线运输提供了运力，这一“分享”的举动获得了积极的成果，预示着10万辆规模的运力资源池将发挥着重要的经济效益和社会效益。而且易流的运力资源池的规模每天都会有所增长。

据媒体报道，易流不久前提出了“运力共享平台”的概念，易流的“云平台”于2014年1月1日正式上线 ，平台化的运力分享正式吹响了号角。据易流的官方网站介绍，“易流云平台”集定位服务、轨迹回放、物流地图、视频监控、报警管理、车辆管理、系统管理、统计报表、在线服务及社区于一体的综合性平台”。其中的在线服务与社区功能是为了实现平台在货主与车主之间发挥着承上启下的作用。承上是这个平台为货主服务，根据货主的需求来进行功能设计，能够与货主进行业务数据的交换，以提供专业化服务；启下是服务好司机的需求，为货主提供有价值的货源信息以及增值服务。

实际上，易流最新提出的“运力资源池”和“运力共享平台”与易流一直倡导的“运输过程透明”是一脉相承的。因为，符合运输过程透明要求的运力才是真实、可控的运力，可控的运力汇集成的运力资源池才具有“运力资源”的意义，而“运力共享平台”则是将“运力资源池”的“运力资源”与社会共享，促成货主与车主之间的交易，促进货源与运力资源的有效配置。

运输过程透明、运力资源池、运力共享平台，这三者除了一脉相承之外，还有一个共同的特点就是物流信息化建设，都是借用先进的信息化技术手段来实现。当下是互联网、物联网、移动互联网的时代，同时也是平台经济时代，平台化运力分享正是引领物流行业去迎接互联网变革的时代。把易流称之为“平台化运力分享的倡导者”不仅是他的成就名副其实，更是物流行业对易流所给予的期望。

易流提出平台化运力分享的理念和方法，是为了能够启发行业内有资源的物流企业去通过互联网平台进行运力的社会化分享，以实现运力的价值。平台化的运力分享，不管是分者（车主）还是享用者（货主），在这个平台上都是各取所需、合作共赢。易流不仅倡导车主对货主的平台化运力分享，更倡导各平台之间（即物流企业和物流企业之间）的资源共享。互利共赢的分享是一件美好的事情，这是平台化运力分享倡导者的最可敬之处。

结语：从倡导“运输过程透明”到汇集5000多个企业的10万多辆货运车辆的“运力资源池”再到“运力共享平台”，易流的平台化运力分享之路是一条务实、执着、充满希望的道路，易流正在携手物流企业奔往运力资源共享的“行业大同”。七年的艰苦卓绝，七年的岁月如歌，如今易流到了一个新的起点，犹如二万五千里长征之后闻到了陕北的小米饭和羊肉汤的香味。相信易流很快的将“10万”变成“20万”“50万”、“100万”，更多的运力分享是行业的期望！