最近，李克强总理在不同场合反复强调“新四化”对我国经济转型的重要性，其中，信息化明显处于综合与重要的位置，国务院常务会议又将扩大信息服务作为扩大内需的重要政策措施提了出来。种种迹象表明，信息服务作为新一轮结构调整的核心必将迎来一个爆发式增长的新时期。对物流业而言，物流信息化当然更是重要的发展方向。

信息化是现代物流的根本标志

随着物流业的快速发展，信息化是其必然趋势。信息化水平高低已经成为现代物流区别于传统物流的根本标志。美国、日本等发达国家通过对物流业信息化的改造，实现了物流业的飞速发展。目前，我国物流业正处于高速发展期，越来越多的企业积极在全球配置资源，调整传统的物流形态，努力提升国际竞争力。但现阶段我国在物流信息化等方面，与发达国家还存在着较大的差距。因此，调整和振兴我国物流业，必须加快物流信息化建设。

物流信息化的目的是促进信息共享，以减少由于信息不对称而造成的资源浪费。鉴于此，我国出台了《工业和信息化部关于推进物流信息化工作的指导意见》（工信部信（2013）7号）、《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》等多项政策，拨付专项基金扶持物流信息化的建设。然而，在物流信息化建设内容中，企业物流信息化的实施主体是企业自身，政府关注的重点应该是具有公益性质的物流公共信息平台的建设。

物流公共信息平台建设的重要性

建设公共物流信息平台旨在沟通各物流企业、个体司机、货主、政府管理部门之间的联系，解决货找车、车找货的矛盾，促进物流信息、物流基础设施的共享，强化管理部门对物流企业、物流市场等的宏观调控能力和规范化管理，从而达到提高物流企业的营运效率，降低社会物流成本，提高效益的目标。

加快陕西公共物流信息平台建设的必要性和紧迫性

信息平台的影响具有跨边界性。由于现代通信技术和计算机网络技术的飞速发展，信息的传播速度快，传输距离远，以信息传递和交易为核心的信息平台的影响具有跨边界性。因此，陕西建设的公共物流信息平台不仅会对陕西物流业产生深远的影响，也会对其它省市物流业产生一定的影响。同样，其它省建设的公共物流信息平台不仅会对本省物流业发生作用，也会将影响力扩展到包括陕西在内的其它省份。

信息平台建设的先发优势。由于信息平台的影响具有跨边界性，因此不同省份的公共物流信息平台间存在着一定的竞争。早一步建成公共物流信息平台，就会在客户资源、顾客需求、技术手段方面形成一定的先发优势，从而增强客户的忠诚度，扩大平台的影响力。陕西应尽早推进公共物流信息平台的建设，有利于形成先发优势。

成熟公共物流信息平台的稀缺性。目前，虽然很多省份已经建成一些公共物流信息平台，但大多数流于形式，功能比较单一，市场影响力较小。迄今为止，只有像八卦来网等极少数信息平台具有一定的知名度，成熟公共物流信息平台较为稀缺。陕西如果迅速启动物流信息平台工程，有望成为公共物流信息平台建设的引领者。

陕西公共物流信息平台建设的路径选择

改造提升现有的物流信息平台，是陕西公共物流信息平台建设的一种选择。目前，陕西有发展潜力的运营比较成熟的物流信息平台，如陕西物流信息网(www.sx168.cn)等，虽然在全国范围内影响力不是很大，但也积累了一些平台运营的宝贵经验，培养了部分客户群。建议可以考虑从这些运营比较成熟的物流信息平台中选择一个进行改造和提升，给予一定的扶持，升级为省级公共物流信息平台。这种做法的好处是投资少，见效快，避免走弯路。

第二种选择是新建物流信息平台。目前，在相关发展规划中，多个部门都提出建设物流公共信息平台的想法，包括发改委、交通厅等政府部门，但仍然没有实质性的动作。新建物流信息平台的好处是起点高，可以采用最新的平台设计理念。但这些优势的体现需要在建设物流信息平台的过程中，投资运营主体明晰、建设方案先进、运作实施高效。新建物流信息平台的缺点是投资大、建设周期长，会给投资主体带来较大的资金压力，同时容易失去平台的先发优势。

因此，无论采取哪种路径，尽快启动物流信息公共平台项目，不仅是打造我省物流产业升级版的当务之急，而且是改善我省物流发展环境的重要环节，更是确保我省物流业参与全国行业竞争的核心举措，应当迅速启动运作。

（作者系西安邮电大学物流系主任 朱长征博士）