据报道，今年1至7月，全国铁路集装箱发送量完成281.8万标准箱，同比增长15.2%。其中，6月份发送量同比增长22.4%，7月份发送量同比增长29.2%。这是中国铁路总公司积极适应国际物流发展趋势，加快推进铁路现代物流转型发展取得的明显成效。这是铁路实行货运改革，向现代物流转型的一个缩影，取得的成效能否赢得社会的认可，取得的成绩能否达到及格，自有公众来评判了。

　　铁路货运是一个大的联动机构，涉及的单位有方方面面，纵然经过两年多货运改革的实施，取得的成绩能够及格，但是达到满分的成绩，达到社会的满意，还有好多的路需要走，还有好多的事需要做。铁路总公司提出全面向现代物流业进军，利用三年的时间，将铁路物流打造成国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，目标已提出，就要不遗余力的为目标去奋斗。

　　从及格到满分，看似距离不大，但是比起从零分到及格还是困难了很多。随着时间的推移，市场经济的快速发展，物流市场的竞争会越来越激烈，社会对物流业的要求会越来越高。货主对物流的要求不再是走得了，而且还要走得好，时效性的要求会越来越强。因而铁路需要不断的发挥自身铁路网点多线长，遍及祖国四面八方的优势，不仅铁路为自己揽货，有货运输，而且还要担当起推销员的角色，为企业的货物打开销路，只有这样才能实现互利共赢。

　　互联网、大数据的快速发展，为铁路向现代物流进军提供了强劲的动力，因而铁路要利用好互联网、大数据这个平台，实现资源、信息的共享，实现铁路、公路、航空、水运等几种运输方式的大融合，在现代化的物流园中，发挥各自的优势，取长补短，实现货物运输的最佳搭配。另外，利用互联网将物流园区内的各种资源整合，使货主不出物流园区就能完成货物的运输、仓储、加工、交易等，实现物流园区功能的综合化，从而实现降低物流成本、服务社会经济发展的目的。

　　铁路货运改革要想达到满分，让人民群众满意，需要走的路还很长，还需要集思广益，紧随市场化的步伐不停留，还需要不断的攻坚克难，只有这样，铁路货运才能走出困境，实现引领世界物流的目标。