第一物流网全媒体报道：

       

　　停止免费赠饮，解除与西藏5100的捆绑关系，中铁总大幅降低了成本，这个做法可以理解，从市场角度来说也比较合理，但这却让七年来已习惯赠饮的消费者难免有一份失意。

　　事情虽小，但也许转换一种思路后，能让免费赠饮作为一种给消费者的增值体验继续存在，维系铁路服务形象，甚至还能够赢利。而做这样的事情，需要铁路服务企业换换脑筋。

　　铁路企业或可考虑在免费赠饮服务项目上，尽量避免独家合作，导入市场竞争机制，让多家饮用水企业参与竞争，选择成本低、品质好的企业合作，达到口碑、利益双赢；或提供多品牌饮用水，让企业间争夺合作权，将原来的 “赔本买卖”转变为双赢格局。对企业来说，开辟了新宣传渠道，对铁路部门来说，既维护了服务品牌，又创新了赢利手段，堪称“两全其美”。

　　这种引入市场竞争机制的做法，除饮用水外，还可以应用到火车餐上。相信许多旅客忘不了火车上的泡面味儿，而餐车的饭菜价格又高的离谱，大多数旅客还是得忍受泡面和淡而无味的火车餐。对此，铁路部门或可引入中西式、多品类、多口味餐点，并由多家餐企竞争，选择质优价廉的餐企合作，让火车餐和车上的泡面味儿有所改观。

　　借此，铁路企业可转变思想，开发服务项目，将更多市场主体吸引到铁路运营这个大平台上来，通过竞价与比拼，找到更合适的合作对象，提升服务水平。

　　推广到铁路货运，可多关注货主需求，运用96306网站的电商平台功能，选择多家优质合作伙伴，进一步让利货主，吸引更多客户。如此这般，铁路部门或可减少负债，赚得 “盆满钵满”。