今年以来，全路主动适应运输市场变化，积极探索实践，持续深入推进铁路货运组织改革。特别是在沈阳召开铁路现代物流建设现场会后，总公司制定出台了向现代物流转型发展的意见和一系列配套办法，推动货改进入了一个新阶段，取得了积极成效。

　　铁路全品类物流业务不断拓展。全路进一步完善了零散货物、批量货物、普通行包、高铁行包在内的零散货物快运体系，白货市场开发取得了明显成效。上半年，全路零散货物快运发送量达981万吨，是去年同期的115倍；108个小品类批量白货快运日均装车1802车，同比增长36.6%。

　　大宗货物运输保障水平明显提高。各铁路局以降低企业库存和物流成本为目标，积极与企业洽谈，推行货运“一口价”，协议保障运输需求，并努力融入到企业生产链、供应链、销售链，在稳定大宗货源上做了大量工作。

　　集装化运输持续发展。全路高度重视集装箱市场开发，积极落实扩大入箱品类、市场化“一口价”、无水港建设、路港合作、敞开通用箱货场等一系列措施。今年上半年，集装箱运量同比增长12%，并创下了8402车的单日装车新高。组织开行中欧班列242列，同比增加164列，增长210%。

　　全程物流服务有所突破。接取送达服务网络和管理体系建设取得新的进展，全路已有近2000个货运站具备接取送达能力，自有和利用社会汽运资源9000余辆，“门到门”全程物流服务在全路普遍开展，上半年累计完成3600多万吨，白货接取送达业务量占货场到发量的23%。物流总包业务全面展开，今年全路已承接白货物流总包项目700多项，完成发送量520多万吨。

　　物流信息化建设加快推进。中国铁路95306网上线注册企业已达65655家，上线展示13307家，成交6496万吨，交易额达到399亿元，其中5784万吨货物选择了铁路物流服务。

　　2015年上半年13.77亿吨的货运总发送量与上年同期相比下降扩大至9.7%。结合铁路货运总量变化，可以看出，国家铁路货运量自2013年开始已有两年呈连续下滑态势，其中，大宗黑货运输下降幅度从2014年上半年的3.6%、到2014年年底的4.7%再到当前的9.7%。白货运输虽同比增长36.6%，有大幅上升，但其在总体货运体系中占比很小，总体来看形势依旧不容乐观。

　　点评：

　　中铁总发布的上半年铁路运输情况总体良好，但货运整体形势仍较为严峻，下半年若不采取相关措施，年内扭转形势的目标将难以实现。

　　目前，中铁总为应对逐渐下滑的货运形势，已采取了很多市场化措施，除运用互联网技术、推广95306网站的应用外，完善零散货物、批量货物、普通行包、高铁行包在内的零散货物快运体系，针对大宗运输推行货运 “一口价”，积极落实集装箱运输促进措施，开展 “门到门”全程物流服务，放宽运价自主权等。

　　但即便如此，从上半年货运情况来看，效果还不尽如人意，还有较大的发展空间。在目前形势下，铁路部门还是需要认清形势，立足服务，紧抓机遇，深入探讨适宜 “互联网+”时代的市场化运营模式，塑造品牌意识，提升服务质量，进一步提升铁路货运形象，扭转当前形势，促进和深化铁路体制改革。