虽然，北疆西部（克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区、博尔塔拉蒙古自治州，以及兵团第五师、七师、八师、九师和十师）具有沿边依桥、外引内连、东进西出、全方位开放的地缘区位优势，但“四地五师”面临着一个相同的地理限制：因交通不便深困于内陆，内外部合作发展少，资源整合能力弱，成为这些地区改革开放三十多年来难以融入世界市场、落后东部地区最为窘迫的问题。这是由交通基础性和先导性地位决定的，这种状况在新疆具有普遍性，突显北疆西部综合交通战略规划的迫切性。

　　因此，北疆西部综合交通运输发展战略规划研究始终以国际化的视野作为着眼点和立足点；以地师融合发展的思路作为基本出发点；以发展本区域，服务全疆和全国作为基本宗旨。

　　应该大力发展铁路和高速公路，加强综合运输大通道建设；紧密结合产业布局，强化综合运输大通道的引导作用；确保运输方式的有效衔接，打造综合交通枢纽城市；明确节点型交通设施的分工，促进资源统筹和协调发展；重视口岸后方集疏运体系建设，提升口岸通达能力；优化公路网络结构，提升公路网络的通达作用；完善民航运输网络，加强民航对产业的引导和支撑作用；重视国家边防交通建设，促进国防与地方交通融合发展。