“这是云南咖啡人多年的一个梦想，过去走海运最快也要30天才能到达欧洲，若遇上天气不好一般要40多天，而现在只需15天左右。”德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人说，从上世纪80年代初到现在，云南咖啡出口一直都是通过海运，这需要绕道马六甲海峡，途经地中海，到达欧洲再分到俄罗斯、英国、西班牙等国家和地区。

　　在熊相人看来，滇新欧的开通，不仅对于后谷咖啡是重大利好，对于云南的特色农产品同样意义重大。“云南更多的特色农产品可以搭乘这趟专列到达欧洲，马来西亚、越南的咖啡等农产品也可以借此出口到欧洲国家。”

　　“这是滇越铁路集装箱国际联运专列开通以来，云南的第二条国际专列，也是云南首个通往欧洲的国际专列。”昆明铁路局货运营销中心主任李清泉说，滇新欧开通以后，将成为昆明通往欧洲的国际铁路大通道，从昆明出发，经成都、宝鸡、兰州、乌鲁木齐，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯到达欧洲。全程15天左右，运输成本虽然略高于海运，但却不到航空运输的一半。