5月30 日，一列装载着35辆大众进口车的“渝新欧”班列抵达重庆。这是该线路上第二趟进口整车班列，由欧洲领先的汽车及工业物流服务供应商捷富凯负责全程的物流运输管理。

　

　　捷富凯此次提供的门到门多式联运服务涉及途锐和高尔夫两个车型。捷富凯帮助大众从斯洛伐克的布拉迪斯拉发（Bratislava）工厂和不来梅哈芬（Bremerhaven）分别提取车辆，通过陆路将这些商品车运到杜伊斯堡港（Duisburg）；车辆装载入集装箱后，再搭乘“渝新欧”进口整车回程班列，全程实时追踪，历时17天抵达中国重庆；捷富凯负责拆箱、清关并完成上线检测后，通过陆路运输将商品车分拨到大众集团在中国西南地区的经销商。预计从欧洲到中国西南地区不同的目的地，门到门运输全程仅用约28到30天。

　　创新装载方案，进一步节省运输成本

　　在这项多式联运服务中，捷富凯创新地采用了车架（rack）固定的装载方式，利用一个大柜成功装载3台高尔夫整车，在保证运输质量的基础上，进一步节省了运输成本。

　

　　

　　捷富凯是欧洲排名第一的整车物流服务商，有丰富的铁路运输操作经验。这次采用车架固定的装载方式，在中欧铁路集装箱整车运输上尚属首次。为了确保运输质量，捷富凯在项目启动前设计了详细的运输方案，并开展了大量的模拟装载过程，最终确保这种装载方式成为可靠、可持续的解决方案。

　　“捷富凯致力于为客户提供灵活、优质的服务，同时，我们还会积极主动地不断优化解决方案，”捷富凯亚洲整车物流总监陈旭中表示，“这次我们为大众提供的创新服务，不仅保证车辆完好无损，还为客户降低了物流成本。”

　　捷富凯于2013年10月拿下大众进口车国内物流配送合同，双方建立起合作伙伴关系。2014年8月，捷富凯还曾为大众中国提供一项门到门多式联运服务，经首趟中欧铁路进口整车班列，将来自德国的40辆大众进口车运到中国。

　　继续优化整车进口铁路方案，促进铁路货流平衡

　　2014年，捷富凯中国启用多条往返亚欧间的门到门铁路运输线路服务，“渝新欧”是其中重要的线路之一。通过“渝新欧”，捷富凯可以把进口车从欧洲腹地直接运达中国内陆，比传统的海运节约一半以上的时间，帮助整车进口商缩短现金流周期，快速回笼资金，同时降低库存和对西南地区分拨成本， 灵活应对淡旺季对运输服务的不同需求。此外，对于紧急和特殊运输，铁路运输也比传统空运运输节省70-80%的成本。

　　西南汽车市场的蓬勃发展催生了对先进的汽车物流解决方案的需求。重庆作为西部物流的中心枢纽兼内陆首个汽车整车进口口岸，是西南汽车市场的重要发展基地。因此，捷富凯与重庆市对外贸易经济委员会、重庆市沙坪坝区人民政府和重庆铁路口岸物流开发有限责任公司建立战略性合作，多方将通力合作，以促进欧洲进口整车及零部件的常态化、批量化运行，并推动重庆铁路口岸的发展。

　　“中国西南部欧洲进口车市场具有巨大潜力，”捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋表示，“通过这次的战略合作，同时凭借捷富凯自身广泛网络优势、65年行业经验、专业工程设计能力、一站式通关服务、欧洲质量管理和先进信息技术， 我们将能够提供更优化国际运输和设计更理想的国内分拨统包方案，帮助汽车厂商开拓快速崛起的中国西南汽车市场。同时也可以助力平衡中欧双向铁路货流。”

　　关于捷富凯亚欧门到门多式联动服务

　　作为工业物流和汽车物流的领军企业，捷富凯在中国大力拓展其多式联运服务。2014年，捷富凯中国启用多条往返亚欧间的门到门铁路运输线路服务，可对接国内与覆盖亚欧十多个国家的铁路网络，大幅提升欧亚区域间的运输效率，帮助客户在中国、俄罗斯、中亚和欧洲国家间更加快捷、便利地开展贸易活动。如今，已有来自汽车、食品、服装行业等广泛领域的国际和国内知名企业使用捷富凯中国提供的铁路运输服务，进一步降低这项服务的综合成本。

　　关于捷富凯整车物流服务

　　捷富凯在汽车物流领域有65年的丰富经验，平均每年在全球运输400万辆汽车。目前，在中国，捷富凯也为国际知名汽车制造商提供整车物流服务。捷富凯中国提供的整车物流服务包括洲际运输 （包括多式联运）、海关清关、中转库管理、国内配送、以及各类增值服务（PDI，定制信息系统等），同时负责机密车型和展会车辆的运输。

　　捷富凯集团

　　捷富凯为制造商设计和实施物流解决方案，通过增值服务帮助客户提高竞争力。汽车物流是物流领域中最复杂、要求最严苛的分支之一。在过去65年里，捷富凯在汽车物流领域积累了丰富的专长，并将这些专长拓展到其他广泛的领域。集团业务目前已覆盖全球150个国家，位列欧洲十大物流集团之一，2014年营业额达41亿欧元。捷富凯在全球拥有350家分支机构，员工数量达到11,500名，目前正着力拓展东南亚、中欧、东欧、巴尔干地区、东亚和南美等地的业务。