在任何赚钱的生意里，竞争都异常激烈，眼下的物流市场也不例外。铁路货运快运门店开张，预示着又一只物流“大鳄”闪亮登场。也许是当下的物流市场竞争过于激烈，也许是看好今后的物流市场，总之，跻身于物流市场的企业多是“来着不善”，都是想在当下的物流市场中分一杯羹。至于能分得到多少，就看物流企业的自身运作情况，尽管铁路物流以国企大身份的出现。

　　现在的多数物流企业已经把生意做到老百姓的心坎上，怎么能方便百姓，怎么能最大程度的减轻客户负担，即使盈利再少，也是有人去做，因此，一些物流企业在方便百姓的时候寻求发展，已经形成了自己的品牌，而众多物流小企业也争先效仿，试图在竞争激烈的环境站稳脚跟，得到一片天地。如今，铁路物流来了，会是怎样一个情况，多少令物流企业有点紧张，也许是铁路物流的势头太强劲，也许是害怕自己辛辛苦苦打下的市场被铁路抢去，但终归一点，多一个竞争对手，钱会越来越难赚。

　　赚钱的难易，出于自身和市场的各种原因，但是有一点，谁做的好，谁就能赢得市场，在市场中立住脚。因此，做得好，立得住，才是企业向前发展的根本所在，这也是优胜劣汰的市场法则。

　　有资料显示，2011年至2014年，我国快递行业业务量由37亿件增长到140亿件，年平均增长55%。从中可以看出物流市场的发展潜力巨大，因此，形成了物流企业遍地开花，同时也造成物流业的良莠不齐，特别是到节假日、双十和各类购物节，一些好的物流企业愈发显示出自己的竞争实力，而作为国企的铁老大能否做到这些，是其他物流企业所关注的事情，而这股“铁流”的出现，也有力促进了优秀物流企业更加重视自己的品牌，从而沿着更加规范物流市场道路发展，因此，铁路货运直营店的开张对于整个物流市场并非是件坏事。