随着货运组织改革的深入和货运市场效益的逐渐攀升，铁路货运营销领域已不再满足于现有的货运车站，一种新的货运组织模式应运而生，那就是一些货运中心在铁路传统营业场所设立的铁路物流服务营业网点——“无轨站”。“无轨站”是铁路货运市场的横向延伸和营销服务的纵向拓展，在一定意义上也是铁路全面进入社会物流市场的重要标志。“无轨站”的建立为铁路走向市场积累了丰富的实践经验，大大提高了铁路在物流市场的竞争力和影响力。

合理布局“无轨站”提升铁路影响力

芜湖货运中心自成立以来，在调查分析市场货源结构和品类发运状况的基础上，提出 “合作为主，自营为辅”的社会营业网点 （“无轨站”）建设方针，以增加铁路货运市场占有量为目标，以提升铁路货运影响力为目的，合理布局社会营业网点，稳步推进 “无轨站”建设。

在 “无轨站”布局上，芜湖货运中心提出了 “以点带面、先行先试、树立标榜、层层推进”的思路。2013年8月8日，在充分开展市场调查的基础上，货运中心在芜湖长江市场物流园建立了首个 “无轨站”。货运中心高度重视，群策群力，配齐配强人员，以集装箱业务为载体，创新业务发展，针对长江市场物流园客户零散、品种杂、批量多等情况，及时开办了混装和拼箱业务，成效显著。首个 “无轨站”建立9个多月来，新增了宣城泾县锦龙建陶公司、安徽众联国际物流有限公司等32家客户，完成运输收入687.3万元，连接 “门到门”两端里程14622公里，实现接取送达收入79万元。

今年3月，芜湖货运中心在总结成功经验的基础上，提出 “协商共建、双方共赢”的思路和推进方案，相继在无为县、马鞍山市、宁国市、黄山市、铜陵市等货源集中地区建立了5个 “无轨站”，实现了中心管内主要城市 “无轨站”的全覆盖。

芜湖货运中心明确 “无轨站”合作企业的基本条件，坚持自愿、公正、公平、互惠互利的原则，采取协商选择、公开招标等方法选择社会物流合作企业。货运中心要求双方依法签订一定期限的业务委托协议，履行规定的权利和义务，规范图表揭挂，明确网点标识。货运中心安排专人对合作网点开展日常巡访，负责指导“无轨站”日常生产经营工作，明确管理职责，建立制度台账，在市场营销、路风管理等方面进行规范。

芜湖货运中心充分利用 “无轨站”物流市场竞争力增强的机会，不断拓宽宣传渠道，通过产品推介会、服务手册等载体，广泛宣传5A级物流企业的优势。5月14日，芜湖经营部营销人员在长江市场物流园 “无轨站”和芜湖飞阳物流园分别以定点和流动的方式宣传铁路整车混装和轻泡货物运输运价优惠政策活动。货运中心以物流服务功能升级为商机，以承揽大客户物流总承包业务为主要目标，在 “无轨站”加强货运营销宣传与产品推介工作，不断提升经营业绩和整体效益。