继5月9日中铁建宣布承建尼日利亚沿海铁路后，昨天，好消息再次传来，作为东非铁路网首段的肯尼亚蒙内铁路，也将由中国公司承建。据了解，该铁路是肯尼亚近百年来首条新建铁路，采用中国国铁一级标准，连接肯首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。建设期间，将为肯尼亚创造近3万个工作岗位，推动肯GDP增长1.5%。（5月12日京华时报）

中国铁路技术的发展得到越来越多国家的肯定与赞誉。随着中国一条条铁路的建成与通车，中国铁路取得的成绩不光给国人增光，也在世界交通史上留下了浓墨重彩的一笔。让铁路与航空、公路三方力量的较量中渐渐占据了上风，更给各国领导人发展本国基础设施提供了一个新的、行之有效的发展思路。

中国已是当今世界高速铁路发展最快、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的国家。中国铁路依靠高质量、低成本的竞争优势，迈着自信坚实的步伐进入各国的铁路建设市场，这样既可以利用我国铁路技术帮助他国发展现代化的交通水平，又为中国铁路国际化发展开辟了新的空间，是造福子孙后代的千秋大业。中国铁路正以新的发展面貌、状态展现给国人，展现给世界。铁路建设汇集了无数铁路人的智慧，凝聚着无数铁路人的心血，正是凭着苦干实干的精神，中国铁路实现了迅猛的发展，如今铁路技术已趋于成熟，凭借着“中国特色”，中国铁路驶出了国门，是中国给世界的一张新名片。

现如今，中国铁路里程已经占到了世界的二分之一，在世界铁路发展方兴未艾之际，或许也是中国铁路大展拳脚的时候，中国大力参与其它国家铁路建设重点项目，为中国高铁技术装备、工程建设、运营管理“走出去”搭建平台，进一步提升了中国铁路的影响力，将为推动世界铁路的建设发展，造福世界人民作出更大贡献。中国铁路走出国门，不得拉动了国内相关产业的发展，而且也大大促进了铁路所在国的发展，是一件双赢的好事。