国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微近日表示，我国货运行业结构性矛盾十分突出，主要体现在公路、水路方面供大于求，而铁路方面的运力瓶颈却非常明显。

数据显示，我国铁路货运的周转量在总货运周转量中的占比正在逐年降低，至2012年已低于20%。我国的长途运输更多的依赖于公路，王微指出，这十分不利于我国物流行业降低成本、提高效率；铁路货运发展的滞后也制约了多式联运的发展。

王微表示，铁路运输仍然面临着供求矛盾的约束，不过随着货运改革的进行，矛盾正在趋于缓解。但同时也必须意识到，由于铁路改革的滞后，我国铁路发展能力较低，其所面临的多种运输方式的竞争挑战也始终存在。

王微是在2014年集装箱多式联运亚洲展战略性论坛上作出上述表述的。